目睹一个车祸现场很容易，目睹一场正在发生的车祸不容易，如果是视野开阔的情况下，气定神闲地目击一场车祸，那就更是不易。今天下午，我就从头至尾目睹了一场车祸。
18时左右，lz走的是一条5月下旬才贯通的城郊快速路，路况非常好，全线限速80码，监控还没安装，基本上大家都敢跑100码，而且车很少，视野范围内偶尔可见稀稀拉拉几辆车。事故发生在往成都方向过了某大桥几百米的地方。当时，我正前方是一辆红色马自达3轿车，同一方向的，还有一辆刚从辅路并到主路的砂土车。此时我已经超车，前方是绿灯（没有倒计时的那种），距十字路口约800m。通常我在十字路口看到绿灯，反而会略微松油，目的防止临到路口速度过快而信号灯突然变红。我不喜欢用刹车控制速度，我师父说，真正的高手都是用油门控制速度的。我从来不敢自称高手，但是我有一颗向高手学习的心。
红色马自达3估计和我抱着一样的想法，我们一直走的是最中间的车道，快到路口的时候，我俩一前一后慢慢滑过去。距路口不到200m的时候，果然信号灯闪了几下，黄灯了。不知道从哪儿窜出来一辆2013款银色捷达，从中间的车道变道到最左边车道，想闯黄闪。捷达在距离路口20米左右的时候，临时改变主意，开始刹车，最终在斑马线上停稳。捷达甫一停稳，一直行驶在最左边车道的砂土车便呼啸而至了。大货车冲破空气阻力的呼啸声，尖锐的刹车声不绝于耳，我亲眼看着砂土车轮胎在紧急刹车时候，与地面剧烈摩擦冒起青烟，然后不可避免地撞上了前面的捷达。最后的关头，砂土车还试图向左转向避开小轿车，可惜小轿车和隔离带为砂土车留的空间太小，最终，砂土车在追尾小轿车以后，开上了隔离带。小轿车被撞出去数米，后备厢严重变形。先是副驾驶座下来一个眼镜男，然后驾驶席下来一个年轻女子，一边下车一边吆喝眼镜男快点拍照。
我和那辆红色的马自达3车主是整个事故的目击者，由于前后距离关系，我应该看得比他更清楚。由于砂土车最后关头的转向，捷达并没有被正面撞击，只是左侧被撞，否则，后果更为严重。我想，事故的原因在于捷达强行变道，临到路口又突然改变主意，开始紧急刹车。砂土车也许当初也打定主意闯黄闪的，于是拼命加速，试图尽快闯过去，结果万万没料到有个蠢货，在强行挤到他面前以后，选择了刹车。当然，我相信蠢货当时没看到后视镜里呼啸而至的大货车，也许，那一刻，她满脑子都在纠结闯黄闪还是停下来。被大货车追尾还是扣6分300元，我坚信我会选后者。不过我永远没机会做出这样的选择，我是个穷人，穷人爱惜来之不易的车，总是舍不得猛踩刹车，同时，穷人为了省钱，总是早早收油，慢慢滑上前去。
我和马自达3车主为何能幸免？因为我们一直规规矩矩地、匀速行驶在一条车道上，因为我们提前收油减速，所以车速较快的后车要么选择同样减速，要么选择变到别的车道上，后车有充分的做决定时间。我们依次在红灯前稳稳停住，可以气定神闲地看别人犯错，就这么简单。
最后，提醒大家一句，系好安全带。我相信捷达里面的两个蠢货是系了安全带的，不然，早就没命和砂土车司机理论了。再次忠告那些购买安全带插扣的人，这种自欺欺人的小伎俩迟早会把自己害死，趁早扔了吧。
当然，最后的最后，忠告各位：永远不要试图考验大货车的刹车性能，生命可贵，不能重来。
