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【干货】泵车主油缸憋压怎么办?
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>《三一》
2022.07.09 辽宁
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主油缸憋压(1)
故障现象:
在近控和遥控状态下,正泵或反泵二个行程后,主油缸就出现憋 压。停机二分钟左右,再启动又能正常泵送二个行程后又憋压,如此反 复。
排故过程:
1、用内六角扳手同时顶相应的电磁阀,故障依然,说明是液压 故障;
2、通过观察发现摆缸能正 常换向,主油缸不能换向;
3、检查主油缸换向控制油 路和换向控制元件均正常工作;
4、拆开主四通换向阀,阀芯无异常现象。但稍用力把阀芯往两边拉 时,阀芯立马断为二节。判断为 M 型机能的阀芯插焊处松焊,高压油串 入控制油腔,使主四通阀芯无法换向。更换主四通阀后,工作正常。
主四通换向阀
排故心得:
排故时,将主油缸信号油路进行了检查及清洗,对泄油阀也进行 了清洗,但故障没有排除。后检查主四通的对中弹簧时,拨动阀芯就发 现了故障点。
主油缸憋压(2)
故障现象:
一台 37 米五十铃底盘的泵车,正泵有时乱换向;反泵时右边的 主油缸在退到水箱约 50 公分时出现瞬间停止且憋压,同时发现左右摆缸 也出现瞬间停止再到位。
故障分析:
1、检查螺纹插装阀;
2、检查主四通阀及小液动阀;
3、信号油管是否有脏东西;
4、检查泄油阀。由于没有乱换 向,泄油阀损坏的可能性很 小。
排故过程:
1、拆开螺丝插装阀,发现阀芯 有“O”型圈碎片,清洗后故障消除,但空打半小时后,故障及旧;
2、拆开信号油管检查,发现安装在摆四通上的小液动阀左边的 信号油管与主阀块相接的地方有一小块碎 O 型圈,清洗后装上信号油管 但现象依然存在;
3、拆下泄油阀检查,发现泄油阀中有一阻尼孔被 O 型圈的碎块 堵死,用针将其清通装上,现象消除,但泵送了 100 多方混凝土后故障 依旧。
4、将泄油阀全部折下,进行一个循环泵送后,让其信号油管中 的杂质喷出后,工作正常。
检查泄油阀
排故心得:
因为此类故障引起的原因,是一个 O 型圈在液压系统打碎,造成 信号油路内有杂质,引发故障!而且故障刚开始的表现并不明显,给排 故带来难度。先是堵螺丝插装阀,再堵信号油管,再堵泄油阀,当将泄 油阀折除泵送一个循环时,是将其这两条信号油路的杂质全部排出。但 这样排故时,一定要注意安全!
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