随着越来越多汽车专家介入，警方更多信息的披露，奔驰轿车生死时速的新闻似乎突然逆转，奔驰厂家技术人员开始接触车主和车辆，看这个势头离水落石出为期不远。
生活中故事快走到尾声，玩火者会受惩罚。关于巡航定速的研习，却刚刚开始。
今天给大家介绍巡航定速的由来。
利用能量最低原理，长时间保证匀速（节油驾驶）是巡航使用的初衷
今天是牛顿爵士逝世291周年纪念日，今天谈驾驶，对所有驾驶员非常有意义，因为正是他的存在才有了车辆工程和运动学，也有了经济性驾驶的理论基础。
工程师是落地实用化的科学家，或者说是科学向生产力转化的纽带。之前给大家介绍了牛顿的物理学三定律，其中一条就是，如果没有外力或者合力为零时，物体将会保持静止和匀速。
在车辆工程学中，工程师为了实现能量最小化原则（节油）根据牛顿定理发明了各种装备，巡航定速就是这样的装备。
巡航定速功能就是在平坦道路或者微小丘陵，发动机在能够通过油门加减和挡位加减保持匀速的道路上，尽可能满足这条牛顿定律，实现最少燃油消耗。
杭州-成都巡航定速行驶的油耗和时效结果
现时中，驾驶员自己测试的结果可能跟巡航节油并不相符，问题并非说明巡航有问题，而是驾驶员自己测试时的假设条件不符合巡航使用的条件，强行使用所知。大家反过来，就认定巡航费油，而且这样的论调统治驾驶界很长一段时间。这是经济性驾驶最大的冤假错案之一。
更多的驾驶员喜欢展示自己的精湛驾驶技术，其中一项就是所谓的“黄金右脚”，啥意思？就是试图用脚踩油门去保持车速稳定。
在2007年我们跟卡车之家一起就做过一次用脚挑战巡航的活动，地点是路况并不复杂的北京西六环，那时西六环刚开通，车辆非常少，号称“黄金右脚”驾驶员用脚保持车速稳定，最长的时间是40秒，速度公差是正负3公里。
大家可想，如果是一段2000公里的运输，如果用脚踩，每次微小的速度变化背后就是油耗增加。
巡航确保驾驶员长时间处于清醒放松驾驶状态，实现安全驾驶
此次，驾驶员用脚踩油门控制车速，要保持高度清醒，眼睛看路况地势，大脑不停的计算的同时，大脑还要控制脚的深浅，100公里的驾驶后，我想驾驶员已经疲劳，大脑运算速度降低，越往后驾驶，出错的机会就越多。
这些疲劳最后累计的表现就是驾驶疲劳。驾驶疲劳的后果就是安全隐患-未遂事故-真实事故的发生。
汽车制造厂从一开始就给车辆配备这项节油装置，大家花钱购买，如果不用或者用错，可就是得不偿失。
如果这项装置不节油，厂家配备他图什么？
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