导 读
作为改变汽车行驶方向的系统，转向系的正常工作对运输安全起着至关重要的作用，及时诊断、排除转向系故障是很重要的。
重卡在行驶中转向系统经常会发生各种故障，其中较为常见的主要有：方向盘转动过大；操纵不稳定；前轮摆头、跑偏、转向沉重等。在我们请教有着多年维修经验的维修师傅后，总结出了以下常见故障的处理方法，希望能对大家有所帮助。
转向沉重
故障现象：物流重卡偶尔出现汽车行驶时慢转方向盘情况良好，快速转动时感到沉重。
故障原因：出现这些故障大多是供油量不足引起的；也有可能是流量控制阀弹簧损坏；控制阀漏油严重；油泵磨损严重；泵的吸入端漏气或油中有空气。。
排查方法：将车发动，转速提到中速。在发动机工作正常的情况下，快速转动方向盘。如果转动时沉重，大多是油量调节阀作用不良，油泵供油过少或油中的空气较多。发生此类故障，应首先检查储油罐中的油位，油中是否有空气，然后再检查油泵的流量。如果是调节阀弹簧故障，应更换并做实验。如果没有问题，将泵拆下检查，磨损严重应予以更换。
故障现象：方向沉重，特别是向两侧打方向都沉重。
故障原因：
1、引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。由于长时间不保养，转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。另外，转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。
2、机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观或搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。
故障现象：单边转向沉重的话，在实际操作中往往会出现一个方向转动轻快，而另一个方向转动沉重的故障。
故障原因：
1、这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所致；还有一种情况就是一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当，使该限位阀大部分在常开位置，或是阀与阀座封闭不严，更多的情况是限位阀上两个o型密封圈失效所致。
2、有时可能还会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻，而向另一个方面打方向时，开始很轻，但每打到某一个位置，就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当使车轮还没有达到极限位置时，限位阀就打开卸荷，方向才会立刻沉重。
故障现象：ZF转向机左右转动时轻重不同。
故障原因:
1、左转向沉重的原因是：助力活塞下部的液压油未形成工作压力或是工作压力过低。
2、右转向沉重的原因是：助力活塞上部的液压油未形成工作压力或工作压力过低。
方向摇晃或跑偏
故障现象：方向摇晃或跑偏（汽车方向跑偏，就是指汽车在行驶中感觉汽车自动偏向一边，不容易保持直线行驶，操纵困难。）
故障原因：
1、前轮方面是导致跑偏故障的原因之一：前轮左、右轮胎的气压不一样，相差较多；一边是新轮胎，一边是旧轮胎或左右胎磨损差异较大；前钢板弹簧折断，左右弹力不一样，前钢板错位，前轮定位偏差较大等都会造成方向跑偏。
2、汽车行驶在拱形路面的一侧上本身就有跑偏的倾向，当拱形较大时跑偏就较为明显，这是外界的因素造成的。如果排除外部因素，方向仍然严重跑偏，那就可能是转向机内控制转向螺母偏摆杆初始位置调整不当，使汽车直线行驶时，转向螺母在偏置位置，偏置的滑阀总使活塞某一侧产生高压助力，造成汽车自动跑偏。
方向盘抖振、前轮摆头
故障现象：方向盘抖振、前轮摆头。
故障原因：首先，前轮通过转向、悬挂机构和车架相连，这些互相联系的机构构成了较为复杂的共振系统，该系统应有一定的自然振动频率，当外界频率和其接近时，就会产生较强烈的共振，出现方向盘抖振、前轮摆头的故障。其次，前轮左右轮胎新旧不一，花纹、气压不一致，或者是轮辋变形都会导致车轮总成的不平衡，引起车轮上下跳动，左右摆动。
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