【慧讲堂】回转减速机常见故障——漏油

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今天星期五，【慧讲堂】又和大家见面啦，明天就是小年夜了，提前祝大家小年夜快乐，同时你们期盼的年假也快到了，今天就请我们的刘总为大家讲解回转减速机常见故障——漏油现象，刘总讲解得详细易懂，你们可不能错过啦。

我们经常可以看到回转减速机上有油渗出来，有以下两个原因造成：

1、回转减速机有雨水渗到内部，水密度比油大，水下沉，油往外渗。

2、液压油窜到回转减速机内，造成油增多，油增多又分两种情况：

①刹车机构密封老化或损坏，刹车机构的控制窜到减速机内部。

②回转减速机马达轴封老化或损坏，轴磨损，马达的液压油窜到减速机内。

认识回转减速机

当我们从减速机的放油口，放出齿轮油的时候 ，我们就可以判断是油增多的，还是水增多的情况。

油增多——刹车机构窜油

刹车机构窜油到回转减速机内，是很常见的情况 ，也是我们这次重点讲解的对象，我们需要从回转减速机上拆下刹车机构，并进行分解。

当我们要从回转减速机上拆刹车机构前，需要注意：

①臂架必须放在支撑台上。

②如果设备 还有其它部位需要保养，则必须把支腿打开到合适位置，把臂架竖直或支撑到地面。

注意：当拆下刹车机构后，臂架失去了刹车，臂架会因为惯性，朝地势低的一方移动，严重时会造成翻车。

步骤

1.把回转减速机内齿轮油放出。

2.把马达拆下。

3.把刹车机构拆下。

4.如下图取出大卡簧。

刹车机构的原理

①停止时，弹簧挤压刹车片，使多个叠在一起的刹车片，连接壳体和旋转轴，使之形成一个整体，从而让旋转轴停止动作，进而达到停止臂架的目的。

②工作时，从外面接入一条高压油，进一步压缩弹簧，使叠加在一起的刹车片分离，让旋转轴在马达的驱动下自由旋转，并控制臂架。

刹车机构内部零部件

旋转轴和刹车片

油增多——马达窜油