工作原理：踩下离合器踏板时，推杆9推动离合器总泵活塞7左移，活塞进油阀3在锥形弹簧和油压的作用下关闭，总泵压力腔与供油腔隔离，压力腔压力上升，高压油从出油口排出，通过油管输向离合器助力器油腔；当松开离合器踏板时，总泵活塞7在回位弹簧1的作用下快速右移至图示初始位置，限位螺钉5顶开活塞进油阀3，压力腔与供油腔连通，油路管道中无油压。
离合总泵，分泵，相当于两个液压缸。总泵上有一根油管、储液罐组成。踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。当换档困难，分离不彻底时，需要检测离合器总泵，分泵有无渗漏油现象，有问题及时解决，降低磨损。其他问题做相应检查。
离合器总泵是离合器操纵系统的执行部件，用于控制离合的工作状态，保持车辆平稳运行。目前陕汽车型装配的离合器总泵受驾驶室类型影响主要分为2类4种。
1、X3000/F3000车型：螺纹型管接头结构：DZ9114230020、快插型管接头结构：DZ93189230090。
2、新M3000车型：螺纹型管接头结构：DZ96189231520、快插型管接头结构：DZ97189230520。
注：目前车辆装配的离合器总泵均为螺纹型管接头结构，前期装配的为快插式结构，两者仅为管接头不同，其余结构一致，相互代用时，需同时更换对应的油管接头。
完
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