前束是什么？吃胎和它有关系吗？（详细图文操作）

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“卡车怎么老是吃胎啊?”

这也是车主们一个经常碰到的问题，

之前我们也说过各种解决方法，

但是吃胎依旧存在的还是很多，

其实很多人忽略了一个最不起眼的东西——前束，

我们知道，如果车在行驶中有时候横拉杆在什么地方撞了一下，弯了一点也会造成吃胎，校过来之后还是吃，

其实，前束这个话题太深，只有3~~5毫米，

所以精密度比较高，多了或少了都不行。

今天就与大家来分享一下怎么调前束，

特别是前四的车。

准备工具

首先准备工具，卷尺一把，

松“紧箍咒”螺丝用的扳手两把，

一厘米长小钢钉一只，大头针一枚，

钳子一把，水管钳一把，(没水管钳可用一根绳子代替)

操作步骤

第一步，在卷尺上面打个孔，但孔不能太大，够穿过小钢钉就行。

用千斤顶把前桥顶起来，一般我们车上只有一个千斤顶，所以只能顶在前桥中间，用一个顶顶起来两边轮胎都能离开地面。

下一步，量前束，把小钢钉插进轮胎橡胶内，然后把卷尺上那孔，让小钢钉穿过来，把卷尺拉到另一边轮胎，在另一边轮胎上插上大头针，量二针之间长度。

然后把两边轮胎转到后方去，重复上述方法量二针之间距离。

得出结论，前后相差多少?

如果前面二针距离是2150毫米，

后面是2153~~2155毫米，

则此车前束准确，不用调。

如果前面二针距离是2150毫米，

后面是2148毫米，则需调整。

调整方法

如果是单车或8x2拖头，

这样调整之后再把球头“紧箍咒”螺丝拧紧即可以。

如果是前4后4，前4后8或6x2拖头，

松下千斤顶，照上述方法顶起第二排轮胎，

调整步骤也照上述顺序一样。

既然两排轮胎前束都调好了，

下一步，调整直拉杆，

吃胎现象大部分都是直拉杆过长或过短，

造成第一排轮胎与第二排轮胎前行方向不一致。

还有就是前钢板中心螺丝有没有移位，

如果移了位，那得去修理厂了，

钢板如果错了一点位，

自己可以动用大锤敲，把钢板敲正。

先找一条线，拴在轮胎螺丝最靠前一个螺丝上

量一下拴着线的两颗螺丝高度，

如果不一样可以在稍矮的那个螺丝上塞进去一小木片。

先打方向，使前轮前后两螺丝在一条线上。

(后轮暂时不管)

再看看后轮，拴线的那螺丝与靠前那螺丝高矮度，

用卷尺量，如高度不一样，再调整直拉杆，

观察一边的两轮胎是否在一条直线上。

调整后，四个轮胎螺丝在一条直线上，各螺丝高矮度相同。