一战中的坦克结构图

坦克车的概念最早可见于列奥那多·达芬奇手稿中的一台圆锥体的武装装甲车。首辆坦克Mark I 坦克于1916年开始服役，由英国战地记者埃文顿所设计，英国军方建造。当时的坦克主要是为了克服第一次世界大战期间，西线战场上僵持不下的壕沟战局面。初期坦克的表现差劣，可靠性差、底盘没有独立悬吊系统，十分不舒适，操控环境非人性化，造成官兵晕眩呕吐、军人抱怨连连，而在第一次世界大战结束前，德国也开发出他们自己的坦克A7V步兵战车加入战场。只是在战争结束前并未发生多数坦克在战场上对决的场面。下面盘点一战中几种较为优秀的坦克设计图鉴。

Mark 系列坦克(英国)

1916年初通过所有测试，代号亦改为“坦克”（Tank）。从第一辆生产的战车开始，正式称为Mark I 坦克（Mark I Tank），同时也正式开启 （Tank）这个名词。之后因为赋予的任务不同，区分为：没有装备火炮只配有机枪的称为 “雌性坦克”（Female tank），装备火炮也配有机枪的称为 “雄性坦克”（Male tank）。Mark I 坦克的菱形构型的特点是战车底盘与上部车身结合为一体变成一个高大的菱形，加上低重心及特长履带，就如把整个战车车体变成了一个大车轮，令车体可以滚过一切的铁丝网与大小壕沟。

Mark 坦克的操控十分困难，转弯是依靠控制左右两边履带的速度。坦克乘员共有8人，指挥官与驾驶各一人纵列并坐于坦克前部，指挥官与驾驶都负责操控坦克，坦克后部还有2人要分别站着操作左右各一个的2段变速传动箱，也就是说操控一辆Mark 坦克需要4个人。因车内非常嘈吵，前方及后方的乘员会先用扳手大力敲打引擎盒引起对方注意，再用手势去沟通。其余的四人就是炮手以及装填手，装填手与齿轮员还要兼当机枪手。因为没有无线电通讯，所以车内会携带两只信鸽用来与司令部通讯。

车体内的乘员室并无任何隔间，引擎和武器等机械同处于一个空间内，加上引擎无装置减震减音装置，因此环境非常恶劣。车体内部充斥来自引擎的一氧化碳废气、汽油和机油味，而武器开火后的硝烟味亦直接冲击车箱内的空气质量，再加上车箱内温度高达摄氏50度，极端恶劣的环境导致不少乘员在车上晕倒。因各种武器直接放置在车箱内，为减轻各种开火时会引起的危险（如卡弹、开炮的火花及弹出的弹壳），乘员会戴上头盔，护目镜及锁链脸罩。

惠比特犬中型坦克(英国)

机枪塔内内总共有4挺哈奇开斯7.7毫米机枪。总重量14吨，全长6.1米，宽2.62米，高2.75米，配车组人员3名，动力是两台45马力的汽油机。该型坦克的最大速度为13.4千米/小时，以今天的角度看速度奇慢，而在当时则被当作快速坦克使用。装甲厚度为14毫米，防护比今天的一些步战车还要弱。虽然惠比特犬名为中型坦克，实际上仅仅相当于装甲车。它同今天的绝大多数装甲车有个共通之处，就是发动机前置。

A7V坦克(德国)

第一次世界大战索姆河战役中出现英国Mark I 坦克给了德军很大的杀伤力，虽然之后德国俘虏了一台英国坦克回去进行研究，随着战局的恶劣，德国终于研制出属于自己的坦克，也就是A7V，速度每小时9公里，1门57毫米炮、配备数门机枪，并可搭载18名士兵。

A7V的主炮并非德国制品，而是从俄国掳获的比利时制马克沁式单装诺登佛特57毫米海军用炮（Maxim-Nordenfeldt）；主要原因为这门炮的后座行程短（150毫米），并且威力足够在2000米外击毁各种英军战车，一台A7V内可搭载500发炮弹，火炮可动角度仅有炮身中心线左右25度，火力涵盖面稍嫌不足。

除了主炮以外，A7V车上的防卫机枪分别在车体左右两侧、车身后方各两挺（总共6挺），皆为MG08重机枪，每挺机枪皆为2人操作并准备了3万6千发子弹备用；除了固定武装以外，为了考量到战车一旦遭到击毁后成员必须下车作战，因此还准备了MG08/15（MG08手持式轻量版）1挺、Gewehr 98步枪6支、柄式手榴弹与鲁格P08手枪以便离车作战时使用。

雷诺FT-17坦克(法国)

车身装甲板大部分采直角设计便于接合，同时FT-17是第一个采用引擎、战斗室、驾驶舱各以独立舱间安装的设计，这样的设计让引擎的废气与噪音被钢板隔开，改善士兵作战环境；为了改善作战人员的视野与缩小火力死角，因此设计了可360度转动的炮塔；这些创新的实用设计日后成为所有战车的设计核心概念。

雷诺FT-17坦克可以说是一战中造价最低廉而且构造最简单的坦克，FT-17停产时法国陆军接收了3144辆FT-17，美国陆军接收了514辆，意大利则接收了3辆与设计图，法国最终总共生产3694辆。它还被誉为是一战中最优秀的坦克之一。

沙皇坦克(俄罗斯帝国)

沙皇坦克是由俄罗斯帝国研发的装甲车。它的两个前轮直径为27英尺(约8.23米)，拖着两个小很多的后轮。其上安装了巨型重炮，是为数不多的无履带坦克之一。它被设计用于越过任何障碍。其造型相当庞大，也不适于战场使用，故不久即遭弃。沙皇坦克'全长17米，两侧各安装有一个直径达9米的巨型车轮，足以翻越各种障碍。车轮后方的支架上，坦克车体悬挂在距离地面4米多高的空中。车体内，装有两台250马力的航空发动机，分别驱动两个巨型车轮。车体顶部和下部各装有一个可以360度旋转的炮塔，车体两侧还可以安装机关枪。为了能控制转向，在车体后侧，车架一直向后下方倾斜延伸，末端配备有一个较小的车轮，直径1.5米。三个车轮形成三点支撑结构，使高高悬空的坦克车体平稳。按照设计，'沙皇坦克'的最高时速为每小时17公里。