在中巴两国的共同努下,JF-17“枭龙”战斗机正变得越来越强,其航电和武器系统都在不断升级,尤其是其外挂能力,可以携带多种型号的对地对海制导武器,这也符合巴基斯坦空军对“枭龙”作为多用途战斗机的定位。但问题在于,在“枭龙”战斗力不断提升的同时,其最大起飞重量和空重也在不断增加,而且动力却没有多少变化,直接后果就是导致“枭龙”的机动性能有所下降,换句话说,“枭龙”现在正在走F-16的老路。
机体结构增强,增加了“电背”的F-16C/D更重,这还没装保形油箱
近日,巴基斯坦空军公开了最新型“枭龙”Block 3的相关资料,资料显示,第三批次“枭龙”(巴方称为JF-17C)的外挂能力在迅速上升,作为一款轻型战斗机,其最多能够挂载5枚PL-15主动中距弹和2枚PL-10近距格斗弹,要知道,即便是比“枭龙”高一个等级的歼-10也不过能挂4枚主动中距弹,以“枭龙”的级别来说,其空战火力已经很强了。
而第三批次“枭龙”的外挂能力则从最初的3.8吨跃升到4.86吨,外挂能力增加27.9%,已经达到了甚至略超了最新型米格-29战斗机的水平。空重从最初的6220千克增加到6880千克,最大起飞重量则从最初的12700千克增加到13387.5千克。毫无疑问,在挂载更多武器的同时,“枭龙”也因为强化机体结构变得更重。
目前,“枭龙”依然使用推力为8.6吨的俄制RD-93发动机,而第三批次“枭龙”预计将使用推力为9.3吨的RD-93MA发动机,但因为技术上的缘故,主要是俄罗斯本身对RD-33系列发动机(RD-93发动机是在其基础上发展而来)的需求和投入的资源有限,在第三批次“枭龙”量产的时候,能否装上性能和可靠性达标的RD-93MA还很不好说。
2枚PL-10,5枚PL-15,2枚CM-400AKG,实战基本不会这么挂
事实上,即便是第三批次“枭龙”能装上RD-93MA,由于机体重量的增加,其单位推力比也比目前的第二批次有所下降,直接后果就是其机动性降低。这也是F-16在改进升级过程中走过的老路:尽管F-16C/D使用了更大推力的发动机,但由于机体重量的增加,其机动性下降,导致其近距格斗能力反而比不上最初型号的F-16A/B,不过,在采用新的航电和导弹后,F-16C/D的空战能力要比F-16A/B增强不少,尤其是超视距空战能力。如果一切顺利,第三批次“枭龙”应该也会这样,在近距格斗能力下降的同时,其战斗力将全面提升,尤其是超视距空战能力的远程对地对海精确打击能力。
联系客服