在中巴两国的共同努下，JF-17“枭龙”战斗机正变得越来越强，其航电和武器系统都在不断升级，尤其是其外挂能力，可以携带多种型号的对地对海制导武器，这也符合巴基斯坦空军对“枭龙”作为多用途战斗机的定位。但问题在于，在“枭龙”战斗力不断提升的同时，其最大起飞重量和空重也在不断增加，而且动力却没有多少变化，直接后果就是导致“枭龙”的机动性能有所下降，换句话说，“枭龙”现在正在走F-16的老路。
机体结构增强，增加了“电背”的F-16C/D更重，这还没装保形油箱
近日，巴基斯坦空军公开了最新型“枭龙”Block 3的相关资料，资料显示，第三批次“枭龙”（巴方称为JF-17C）的外挂能力在迅速上升，作为一款轻型战斗机，其最多能够挂载5枚PL-15主动中距弹和2枚PL-10近距格斗弹，要知道，即便是比“枭龙”高一个等级的歼-10也不过能挂4枚主动中距弹，以“枭龙”的级别来说，其空战火力已经很强了。
而第三批次“枭龙”的外挂能力则从最初的3.8吨跃升到4.86吨，外挂能力增加27.9%，已经达到了甚至略超了最新型米格-29战斗机的水平。空重从最初的6220千克增加到6880千克，最大起飞重量则从最初的12700千克增加到13387.5千克。毫无疑问，在挂载更多武器的同时，“枭龙”也因为强化机体结构变得更重。
目前，“枭龙”依然使用推力为8.6吨的俄制RD-93发动机，而第三批次“枭龙”预计将使用推力为9.3吨的RD-93MA发动机，但因为技术上的缘故，主要是俄罗斯本身对RD-33系列发动机（RD-93发动机是在其基础上发展而来）的需求和投入的资源有限，在第三批次“枭龙”量产的时候，能否装上性能和可靠性达标的RD-93MA还很不好说。
2枚PL-10，5枚PL-15，2枚CM-400AKG，实战基本不会这么挂
事实上，即便是第三批次“枭龙”能装上RD-93MA，由于机体重量的增加，其单位推力比也比目前的第二批次有所下降，直接后果就是其机动性降低。这也是F-16在改进升级过程中走过的老路：尽管F-16C/D使用了更大推力的发动机，但由于机体重量的增加，其机动性下降，导致其近距格斗能力反而比不上最初型号的F-16A/B，不过，在采用新的航电和导弹后，F-16C/D的空战能力要比F-16A/B增强不少，尤其是超视距空战能力。如果一切顺利，第三批次“枭龙”应该也会这样，在近距格斗能力下降的同时，其战斗力将全面提升，尤其是超视距空战能力的远程对地对海精确打击能力。
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