1965-1967年，中国防空和空军在本土多次击落F-4-4B，中国军工由此获得过比较完整的F-4 战斗机：通过越南战场的战绩，再辅加中国军工的改进和逐补，可能恢复了一架 F-4飞行能力，它对中国新型战斗机研制（ F-8‖）起到了参考作用——依旧缺少完整的技术和后勤资料；就在伊朗伊斯兰革命之前，伊朗共获得32架F-4D，177架F-4E和16架RF-4E；
两伊战争期间，伊朗向中国购买大量军火，估计中国也从伊朗获得了不少西方武器的样品和资料，尤其是F-4系的后勤维护资料对中国航空工业很有借鉴作用；后来，中国的“东西结合”歼-8‖战斗机也在1984年进入试飞阶段，中国获得了美帝许多先进雷达和航电系统的资料；这个时期，伊朗人尝试为F-4机队建立国产后勤和国产武器体系，只是不太成功，伊朗人不得不在全球寻找/走私F-4系的配件和武器；伊朗人也前往中国考察过歼-8‖战斗机……
进入20世纪90年代，伊朗人没有放弃F-4系战斗机：伊朗航空工业开始具备生产配件和新空空/空舰导弹的能力（进口配件)，同时，伊朗空军也认为F-4系需要升级战斗力对抗美国的威胁。而俄罗斯此时正与北约进入蜜月期，不可能再协助伊朗了，伊朗只好找到中国：中国有关部门协助伊朗完成F-4系搭载C-802反舰导弹的项目；
波斯空军完全美式化，加上中国歼7表现不佳、歼-8‖华而不实让波斯人一度看不起中国航空工业！不过，应该从这个项目开始，伊朗人才真正意识到自己的认识错误——它开始寻找中国航空工业进行深度合作；此刻，伊朗人基于F-5的国产战斗机计划开启，它也需要一个完整航空工业的国家提供技术支援和指导；
F-4系的重载、大航程让伊朗空军不愿意放弃：继续升级它们是伊朗空军主流。一如既往，面对西方严厉国际制裁，伊朗人只能寻找东方国家合作：俄罗斯媒体报道，1架F-4在伊朗飞机工业公司开展最初的试验，这次改造增装新式的雷达以及所需要的子系统。最艰难的地方是对中国产的雷达进行安装：美式重战安装中式雷达！伊朗人称幸亏有中国顾问和技术人员在旁边协助。双方历经20个月、超过2.5万小时的加班工作后，该机终于完成大修。这个项目让伊朗人比较满意：2013年，美媒报道过，伊朗已经开始利用从中国获得的雷达、无线电通讯设备、座舱显示器和导弹系统，升级10架F-4D和F-4E；同时，F-4也加装了东方大国生产的国产光电吊舱，用于投放仿俄制激光制导炸弹和卫星制导炸弹；
中伊合作项目并不局限于F-4 系战斗机，包括幻影F1、F-313等其他改进项目也有中国航空工业的影子；
项目进行期间，伊朗人的“国产”精确制导弹药、反舰导弹、空空导弹等取得井喷式发展：伊朗人的航空工业也随之开发了F-313这种不太成熟的隐身战斗机（能够起飞就不错了）项目。仿制F-5E的伊朗国产战斗机项目也获得成功；同时，伊朗航空工业可以制造比较成熟的航电设备——它们为F-4成为多用途战斗机奠定了基础；
不过，老旧的机体承担21世纪20年代的作战任务实在力不从心，伊朗空军正在寻找新型多用途战斗机取代它们。
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