在过去差不多50年的时间里，世界上出现了各种各样的反舰导弹。但是，美国海军却对一种高亚音速型号情有独钟，这就是AGM-84“捕鲸叉”。
当初这种导弹的基本设计框架确立后，就一边大量生产，一边不断改进和改型，并且大量出口。美军的武器装备更新换代很快，但对一个上世纪六十年代设计、七十年代开始服役的型号如此信任，如此不舍，充分说明了这款导弹的“优秀”。
但毕竟时代在发展，技术在进步，再优秀的型号也逐步显现出局限性。目前，美国海军已经在考虑它的替代型号了，甚至考虑了三个型号来替代“捕鲸叉”。
美国在太平洋战场上投入使用的主动雷达引导的ASM-N-2“蝙蝠”反舰导弹
在过去，攻击舰船的方法有限，要么是通过大炮轰击，要么是飞机投弹攻击，这些方式的危险性和费效比都较高。自从导弹出世后，各国的战舰就遭了殃。价格昂贵的战舰时刻要受价格远低于自己的反舰导弹威胁，有时一枚导弹命中就能要了战舰的命。
德国、美国是反舰导弹的最早使用者
世界上第一款反舰导弹的历史可以追溯到二战后期。率先将导弹使用在战场上的德国，使用V1、V2导弹攻击了英国本土。同时，他们还希望能用空舰导弹击沉来往英国的各种货船，以期让英国这个弹丸小国难以承受战争的重压。
纳粹德国V2导弹
起初，他们在航空炸弹上装了弹翼、无线电接收机和闪光指示器。投弹后，航空炸弹像滑翔机一样滑翔，操作手用目视的方式不停地给弹翼提供矫正信号。可想而知，这样无动力的“导弹”配上目视的制导方式，命中精度较差。
后来，德国将787千克的制式炸弹装上了火箭发动机和简易的制导系统。这就是世界上第一款空舰导弹亨舍尔HS-293。在1943年8月27日，德国第100飞行大队出动，将停在比斯开湾的英国“白鹭”号巡洋舰击沉。这也是世界上第一次由精确制导武器击沉大型舰船。此后，德国不断地改进HS-293，并同时开发了HS-294和HS-295导弹，但很快战争就结束了。它们再也没有了出场的机会。
HS-293击沉白鹭号巡洋舰的历史画。因为HS-293的火箭发动机动力不足，它也被一些研究者称为无线电制导炸弹。
HS-293作为第一款用于实战的反舰导弹，击沉过大型舰艇，也击沉了不少货船。它的制导方式十分简单。操作手通过观察弹体尾部的红色闪光指示器进行制导，为了保持精确度，在制导时飞机驾驶员也必须让飞机保持平直稳定飞行。所以一旦遇到防空火力的反击，飞机不得不进行机动躲避，那么这次攻击也就只好放弃了。
在同一时期的太平洋战场上，美国也开始研制自己的反舰导弹。这款导弹使用的是更为先进的主动雷达引导。发射后，导弹利用弹头上的主动雷达回波进行自动制导，自行攻击海面目标。由于这种制导方式类似蝙蝠的捕食方法，这款导弹的名字就叫做ASM-N-2“蝙蝠”（题图）。
挂载ASM-N-2“蝙蝠”制导炸弹的美国海军PB4Y-2巡逻轰炸机。
虽然理念先进，但当时的制导技术还不成熟，“蝙蝠”导弹很容易受到附近的无线电干扰。由于推进技术的限制，弹头的炸药重量也有限。所以，“蝙蝠”导弹的战绩不佳，即使击中了日军战舰，也无法将其击沉，最多是造成较大的破坏。
“冥河”带来的震撼
二战结束后，美国保留了大量的航母舰队，而苏联则选择了发展潜艇和反舰导弹。美国人一开始是不打算大力发展什么反舰导弹的，毕竟靠航母舰载机就能很好地完成反舰任务。
面对美军庞大的航母舰队群，苏联转向了海洋封锁战略，大力发展潜艇、水雷和反舰导弹。当时苏联潜艇配备了最新的SS-N-3“沙道克”反舰导弹，它在发射时要浮到水面上。所以，在1965年，美国开发的是一款射程45千米的反潜艇导弹，旨在攻击上浮到水面的苏联潜艇。美国人给它起了“捕鲸叉”这个名字。美国人希望这款导弹像捕鲸叉一样，攻击浮到水面上像鲸一样的潜艇。
图示：苏联因为海军力量相对较弱，所以很早就重视反舰导弹的研制，上世纪60年代开始装备潜对舰“沙道克”和舰对舰“冥河”，这些导弹让美国海军感到了实际的威胁。
在1967年“六日战争”中，埃及人用导弹快艇发射“冥河”反舰导弹击沉了以色列的“埃拉特”号驱逐舰，这让美国海军的高级军官们倍感震惊。到这时候，他们才真正意识到反舰导弹的威力。
1970年，美国海军作战部长埃尔莫·朱姆沃尔特加速了“捕鲸叉”导弹的开发，并将其作为他的“六十”项目计划的一部分，以期在像提康德罗加级巡洋舰这样的水面战舰上，提高它所急需的打击力量。他们将原来攻击潜艇的设计目标，改为了攻击水面舰艇。到如今，世界上最成功的反舰导弹非“捕鲸叉”莫属，有三十多个国家和地区购买了大量的“捕鲸叉”导弹。
1986年的美国利比亚战争中，美国用5枚AGM-84“捕鲸叉”反舰导弹击沉了3艘利比亚巡逻艇和1艘轻型护卫舰。除此之外，还有大量的“捕鲸叉”击沉利比亚大小舰艇的记录。1988年，两伊战争白热化，疯狂的两国在霍尔木兹海峡开展了“袭船战”，大量布雷和攻击敌舰，甚至常常波及美苏的军舰和货船。为了惩戒伊朗，美国在“螳螂行动”中使用“捕鲸叉”反舰导弹配合上一些其它的炸弹，成功击沉伊朗的“萨汉德”号护卫舰。在海湾战争中，美国的“捕鲸叉”导弹也打出了不错的战绩。
被击沉的伊朗“萨汉德”号护卫舰
第一枚“捕鲸叉”在1977年交付。到了2004年，波音交付了第7000枚“捕鲸叉”。它对于世界各国的吸引力很强。美国将“捕鲸叉”卖给了众多盟友，包括印度、日本、新加坡、韩国、阿联酋和大部分北约成员国等。有30多个国家都装备了“捕鲸叉”。
在潜射、舰射和岸射版本之外，空射版本的“捕鲸叉”可以在多款飞机上装备，如P-3“猎户座”海上巡逻机、P-8“海神”海上巡逻机、AV-8B“鹞”式攻击机、F/A-18“大黄蜂”战斗机以及美国空军的B-52H“空中堡垒”远程战略轰炸机。服役之初，一架B-52G轰炸机就能装8至12枚AGM-84D。这样的威慑力是空前巨大的，一枚“捕鲸叉”命中就能造成巨大的破坏，甚至击沉舰艇。作为一款数量庞大的反舰导弹，“捕鲸叉”的改型数量多如牛毛。
空射型AGM-84鱼叉反舰导弹
在美国海军讨论自身需求的同时，麦克唐纳·道格拉斯公司也正在自行研发着一款远程反舰导弹。几年下来，麦道公司积累了丰富的实验数据。于是在美国海军为“捕鲸叉”进行招标时，麦道顺利地成为了这个项目的主承包商。
最初投入研制的型号有舰射型的RGM-84A和空射型的AGM-84A两种。它们的差别在于，舰射型是在发射管内发射，需要将弹翼折叠，并加上一个固体燃料火箭助推器，以在发射时将它加速到涡轮能够自行工作的速度。
带有固体燃料火箭助推器舰射型的RGM-84A
反舰导弹对射程和威力的要求，比反潜导弹高得多。“捕鲸叉”能携带114千克的战斗部飞行75千米以上，并且能用现有的舰载导弹发射器发射。面对大幅增加的射程，“捕鲸叉”的发动机由最开始的火箭发动机改为了吸气式涡轮发动机。
30年不用维护的发动机
J402涡轮喷气发动机由特利丹公司研发。最早装备它的就是“捕鲸叉”反舰导弹，后来也装备在一些其它型号的导弹和靶机上。它是第一款以“闭环”标准设计的喷气发动机。这一标准意味着J402发动机是一款“免维护发动机”。在存储状态下，它可以长时间不需要进行任何保养和检查，并且一开启就能马上使用。
图示：用于“鱼叉”、“战斧”式导弹的J402涡轮喷气发动机的剖视图，从图中可看出，发动机由单级轴流式压气机及单级离心式压气机组成的混合式压气机、环形燃烧室、单级涡轮组成，整个发动机设计得非常简单，零件数目少，是—种典型的一次性使用的发动机。
在设计之初，由于它是为“捕鲸叉”反舰导弹而设计的，所以大小和重量需要满足已经计划好的“捕鲸叉”的要求。这也让J402的直径只有30厘米左右，重量只有45千克左右。另外，美国军方还要求控制它的价格，因为军方打算生产和储存大量的“捕鲸叉”。
为了满足军方的“苛刻”要求，特利丹公司将他们原有的J69-T-406涡轮喷气发动机按空气容量的比例缩小到原来的32%，终于得到一款满足推力要求和大小要求的发动机。最终的J402发动机干重46千克，直径32厘米，长度74厘米，推力2.9千牛，推重比6.5，耗油率34克/（千牛·秒），增压比5.6，涡轮前温度1310K，空气流量4.35千克/秒。
“捕鲸叉”使用的J402发动机是从J69系列发动机（右下图）缩小而来，后者原本用于“火蜂”无人机.
如此低的耗油率让J402在最大功率时每秒仅需大约100克燃油，这也大大地提高了它的投送效率。“捕鲸叉”导弹可以将节省出来的燃油载荷分给战斗部，这让“捕鲸叉”的战斗部载荷达到了40%的高水平。
到了1974年，J402最早的型号J402-CA-400成功通过验证。它的可靠性极高，到1980年中期的131次飞行测试中只有两次失效。装备了J402涡轮喷气发动机的“捕鲸叉”导弹成绩斐然，在1986年的锡德拉湾海战中击沉了两艘利比亚军舰。在1988年的一次发射中，一枚装备了最老J402发动机的“捕鲸叉”也成功发射。它的服役年龄达到了惊人的11年，远远地超过了最初5年免维护的设计要求。这一特点在后续升级中不断地得到验证，最长甚至可以达到30年不维护的水平。
J402-CA-400是一款单轴涡轮喷气发动机，配备了一级轴流式压气机和一级离心式压气机。通过压气机后，经过压缩的高压空气在一个折流环形燃烧室内燃烧，然后在通过单独的一级高压涡轮后由尾喷管喷出。由于J402是为导弹这样只使用一次的需要设计的，因此它的使用寿命只有一个小时。但同时它又得满足免维护的要求，所以这对可靠性有极高的要求。
为了实现这一点，特利丹公司决定尽可能地减少独立部件的数量，为此他们费了很大功夫。例如，我们知道J402发动机是通过缩小J69发动机而来的。J69发动机的转子系统有149个部件，而J402只有16个，如此少的部件能够极大地提高发动机的可靠性。除此之外，发动机起动功能也是提高可靠性的一个关键因素。为了满足需求，J402使用了烟火式起动器来启动发动机。最后，J402也是世界上首批以电控燃油控制系统为特点的发动机。
J402的缩比设计非常成功，它的长度只有74厘米，为“捕鲸叉”这个型号的成功奠定了基础。
在专门为“捕鲸叉”设计的J402-CA-400发动机获得成功后，特利丹公司又开始研制J402的另一改型J402-CA-700。这是为雷神公司的MQM-107“斯特里克”无人靶机设计的。这些无人靶机就不像“捕鲸叉”导弹一样是一次性的，所以J402的使用寿命必须从1小时提高到15小时。为了实现这一目标，发动机涡轮的温度和转速都要相应的降低。
MQM-107 'Streaker '高亚音速靶机
另外，J402装备了一个新的启动系统，让它拥有了重新启动的能力。最终，这些设计在满足要求的同时，仅仅让J402的推力从400型的660磅（2.9千牛）减少到了640磅(2.8千牛），这是非常了不起的成就。
如今，J402涡轮喷气发动机仍然是“捕鲸叉”反舰导弹最可靠的力量之源。便宜的价格、极低的油耗和超长的免维护年限都让它大受欢迎。在导弹、无人靶机甚至一些民用飞行器上都能看到它的踪影。
P-8A反潜巡逻机挂载“捕鲸叉”反舰导弹
基本参数
定型后的“捕鲸叉”反舰导弹直径34厘米，翼展91厘米，一般飞行高度60米，最大射程可达280千米，最高速度可达460节。其弹头一般为221千克的重型穿透性高爆常规炸药。空射型无固体燃料推进剂助推器。其长度为3.8米、重量为519千克。而舰射、潜射和岸基型增配了固体燃料推进剂助推器，其长度为4.6米、重量为628千克，较之空射型长了0.8米，重了109千克。
外形结构方面，“捕鲸叉”反舰导弹有一个长圆柱形的主体和一个圆形的头部。弹体中部和尾部各有四个十字形机翼，尾部四个十字形机翼较小，为控制翼。“捕鲸叉”反舰导弹从头到尾分为3个至4个部分：第一部分为制导部分，包括雷达、惯性导航和相关电子设备；第二部分是弹药部分，一般为高爆炸药，能穿透舰体并在其内部爆炸；第三部分是动力部分，为涡轮喷气发动机。在舰射、潜射和岸基型中，还增加了第四部分助推器。
空射型“捕鲸叉”——AGM-84A
潜射版“捕鲸叉”——UGM-84。
制导系统方面，“捕鲸叉”反舰导弹制导系统分为三大部分：一是主动雷达，通过主动雷达探测周边，并在末段攻击时发挥主要作用；二是掠海巡航监控，通过高度计监控掠海巡航状况；三是惯性导航，在中段巡航途中跟踪并最终锁定指定目标，后期增加了GPS系统。
在最新的升级中，“捕鲸叉”反舰导弹制导系统升级了再攻击模块、GPS辅助惯性导航模块和双向数据链模块，进一步提升了制导效能。升级后的制导系统能更有效地识别舰船、民用船舶、岛屿等。此外，“捕鲸叉”反舰导弹的抗干扰能力也非常强，采用了频率捷变主动雷达末段制导，目前正计划升级为成像导引头，以便进一步提高其抗干扰能力。
发射平台方面，“捕鲸叉”反舰导弹可从多型通用导弹发射系统和专用导弹发射系统(先进“捕鲸叉”武器控制系统，即AHWCS)中发射。在舰船上，一般采用两组Mk141发射系统。一组面向左舷，另一组面向右舷。
美军多数水面舰艇采用MK141型发射装置来发射“捕鲸叉”导弹
在潜艇上，“捕鲸叉”反舰导弹潜射型被安装在一个533毫米直径的鱼雷形容器中，从鱼雷发射管中发射。当其穿透水面后，导弹会从鱼雷形容器中破出，然后再飞向目标。在岸上，“捕鲸叉”反舰导弹可以从导弹发射车上发射。在飞行器上，“捕鲸叉”反舰导弹兼容F/A-18、F-15、F-16、F-50、P-3、S-3和B-52H，并可直接投放用于目标攻击。
RGM-84A“捕鲸叉”导弹可以使用Mk11、Mk13、Mk16（从上到下）通用导弹发射系统发射，
战术特点方面，早期的“捕鲸叉”使用两种攻击方式：第一种是它能够在末端进行POP-UP攻击，也就是先飞到大约1800米的高度，再俯冲向目标舰艇，炸毁它的上层结构；第二种是通过掠海巡航直接攻击舰艇的水线位置。
现在的“捕鲸叉”，在攻击时主要采取“中段掠海，末段跃升”的模式以降低飞行时被发现的可能性从而提升命中率。在发射前，操作人员在发射平台输入目标信息。发射后，导弹迅速下降到50米左右的飞行高度，以亚音速向目标前进。在距目标一定距离时，主动雷达会及时探测周边。锁定目标后，导弹将继续下降飞行高度。最后，在接近目标后，导弹突然抬升向目标俯冲后爆炸。由于贴地性和隐蔽性，其命中概率约为95%。
层出不穷的改进型
“捕鲸叉”反舰导弹基本型于1972年首次试飞，后来发展成为了Block1。其舰射型(RGM-84A)于1977年交付美国海军使用。
“捕鲸叉”反舰导弹研制成功后，其改进型层出不穷。此型导弹的每次升级主要是围绕延伸发射平台和提升制导效能2个方面展开的。
“捕鲸叉”威力很大，一般驱护舰被命中一发就会失去战斗力，甚至沉没。
在延伸发射平台方面，空射型（AGM-84A）与1979年交付使用。后来，西方发现苏联拥有了一款能在水下发射的潜射反舰导弹SS-N-7“星光”，装备在查理级巡航导弹核潜艇上。于是，美国决定跟上苏联的步伐，在项目中又增加了发展UGM一84A，也就是“捕鲸叉”的潜射型的要求。UGM-84A发射时，先将“捕鲸叉”导弹密封在一个外罩中。鱼雷发射器将其射出水面后，导弹再自行点火发射。
潜射型（UGM-84A)于1981年交付使用。之后，“捕鲸叉”的岸基版本也研发完成。这样一来，“捕鲸叉”就成为了西方的第一款拥有空射、潜射、舰射和岸射等各种型号的反舰导弹系统。
岸射型“捕鲸叉”发射车搭载了一组MK141型发射装置
在提升制导效能方面，“捕鲸叉”反舰导弹除了上文提到的Block1之外，还有Block2到Block2+。另外，“捕鲸叉”还有对地攻击型SLAM。
◎AGM/RGM/UGM-84A、 UGM-84B、RGM-84C
最早的“捕鲸叉”Block1就是最初的AGM/RGM/UGM-84A和UGM-84B、RGM-84C了。前者是美国人自己装备的，后两者是为英国提供的。
值得一提的是，到1997年为止，美国所有的UGM-84A都退役了，导致美国潜艇部队在此后的20多年里一直没有反舰导弹用。直到2021年美国才考虑将老旧的战斧导弹的改型BlockV巡航导弹提供给潜艇部队，UGM-84L“捕鲸叉”也在考虑范围之内。但目前还没有更新的消息。
美国海军“芝加哥”号核潜艇装填潜射型“捕鲸叉”导弹
◎AGM/RGM/UGM-84D
“捕鲸叉”的下一个型号是1985年生产的AGM/RGM/UGM-84D，一款全天候超地平线反舰导弹系统。UGM-84D赖以成名的高生存率和高打击效率，是由它的主动雷达制导系统、弹头设计和低高度、掠海巡航弹道来保证的。UGM-84D的主要改良就在于的制导系统，提升了抗干扰能力、增加了突防能力。
美国海军航空兵地勤人员为一架P-3C挂载AGM-84D'捕鲸叉”导弹
它的攻击方式可以根据实际作战需要，从上文提到的两种中选择一种使用，在发射前由操作人员进行选择即可。它能够预先设定几个巡航转折点、飞行时改变飞行高度、更换主动雷达开启的时间等。通过这些，能够迷惑对方反导系统。
潜射型“捕鲸叉”冲出水面的瞬间，照片左上角是抛离的密封盖。
另外，UGM-84D的发射控制系统也得到了升级，通过调整设置，能够让几枚不同时间发射的“捕鲸叉”在同一时间从不同方位攻击目标。这一系列升级大大提高了“捕鲸叉”的作战能力。
◎RGM/AGM-84F
1991年开发的RGM/AGM-84F装有一个更大的油箱，以及拥有了再次攻击的能力。它原本的目标是东欧的“华约”成员国，随着苏联的解体，这个攻击目标已经不复存在了，所以这个型号并没有生产太多。
◎AGM/RGM/UGM-84E (SLAM)
AGM/RGM/UGM-84E是一款特殊的型号。我们都知道，本来“捕鲸叉”是一款反舰导弹。但这一型号是一款SLAM（防区外对地攻击导弹），它主要是为了满足美军在第三世界国家的低强度冲突中的需要。美国希望用有一款导弹能在敌方防区外发射，能够精确打击目标，并不对目标周围地点造成破坏。
在1983年的黎巴嫩冲突和1986年利比亚的冲突中，由于使用常规方式攻击目标，美国损失了一些飞机和飞行员。在教训面前，时任美国海军部长约翰·莱曼决定优先发展空中发射、外科手术式轰炸和防区外发射的武器。
挂载AGM-84E-1的美国海军S-3B“海盗”反潜机
他们希望这款武器能首先满足在第三世界低强度冲突中的需要，然后还要能够在不断升级的冲突中继续使用。于是，海军和承包商达成了共识——要从现有的成熟产品中进行少量的改动，以完成这款产品。其目的当然是为了保持武器的可靠性和降低成本。
美国对于这样的武器需求极大，并且时间非常紧迫。由于麦道公司拥有多年研发“捕鲸叉”反舰导弹的经验，经过多次实验和实战，已经证明了这款导弹拥有出色的防区外攻击能力，以及高可靠性和高攻击效率。并且，它已经在美国及其盟友广泛部署。所以，麦道提议以“捕鲸叉”反舰导弹为基础，进行SLAM导弹的开发。
原本能够发射“捕鲸叉”的飞机无需改装，全都可以发射SLAM导弹，极大节省了成本，提高了灵活性。总的来说，SLAM导弹非常成功，1991年在海湾战争中，两枚由A-6E攻击机发射的SLAM导弹将伊拉克的一座水电站摧毁，而旁边的大坝毫发无伤。由此可见它可怕的精确度。除此之外，在“沙漠风暴”行动和北约轰炸南联盟的行动中，SLAM导弹也造成了巨大的破坏。
◎AGM-84H (SLAM-ER)
SLAM-ER名为增程型SLAM，是目前SLAM最主要的升级款，至今仍有许多国家已经或正在购买这款导弹。SLAM-ER导弹于2000年正式实现初始作战能力，参加了紧接而来的美军在阿富汗的“持久自由行动”，以及伊拉克战争。在此后的几年中，原先美国海军所有的SLAM也都升级成了SLAM-ER。
用来攻击地面目标的AGM-84H，也就是“斯拉姆”增程型，导引头从雷达改成了电视制导，弹翼也改成了两片短翼
SLAM-ER导弹能够在F/A-18“大黄蜂”战斗机、F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机、F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机、P-3“猎户座”海上巡逻机和P-8“海神”海上巡逻机上装备。由此我们也可以看出，美国人对于成本的把控十分到位，不论是最初的空射型“捕鲸叉”，还是经过改进升级的SLAM一ER，都是基于同一个已经成熟的导弹设计。生产线可以一直开着，只需要不停地改进即可。这也是美国人一贯的作风了。
日本海上自卫队P-3C型反潜机上挂载的ATM-84B型“捕鲸叉”空舰导弹
◎AGM/RGM/UGM-84L
除了SLAM导弹之外，“捕鲸叉”反舰型弹也在持续地升级中。2001年，“捕鲸叉”Block2具备了初始运行能力。这项升级旨在改进现有的“捕鲸叉”，而不是重新生产一款新的导弹。在SLAM上使用了GPS定位系统后，波音（1997年波音兼并了麦道）打算在原有的大量AGM/RGM/UGM-84D上进行升级。
由于有了SLAM上成功的经验，波音直接将SLAM-ER上的软件、任务计算机、集成GPS系统和惯性导航系统以及GPS天线和接收机装备到了“捕鲸叉”上。集成了GPS的惯性导航系统功能强大，能够让“捕鲸叉”Block2攻击地面目标或停靠在港口的船只。
从安扎克级护卫舰上发射的“捕鲸叉”Block2导弹，弹头下方黑色窗口是高度计天线。
另外，它还集成了美国“联合制导攻击弹药”项目中的惯性测量单元。在它的制导控制单元中，还集成了一个可选装反电子欺骗模块的GPS单元。这个单元能够让“捕鲸叉”使用数据链系统，加入到美国的“网络中心战”中。
有了这些升级，“捕鲸叉”Block2的最大进步，在于它能够利用GPS系统和INS系统来大大降低导弹在巡航过程中的制导错误，发射之前操作人员提前输入目标地点的详细信息，导弹利用地形匹配系统不断地进行修正。这样精确的制导能力，让它能够在攻击近海目标时更好地辨别出船只和地面地区，更好地打击海岸附近的目标。
在2015年，美国海军测试了AGM-84N“捕鲸叉”Block2+攻击海上移动舰船目标的能力。它安装了一个升级版的GPS制导元件和一个数据链接口。这样一来，导弹在飞行过程中就能持续地接收到来自美军网络中关于目标的最新情况，以此对弹道进行修正，这让“捕鲸叉”的打击精确度又上了一个新的台阶。
美国海军“超级大黄蜂”战斗机携带“捕鲸叉”Block ll+导弹进行测试
同年，为了竞标美军濒海战斗舰超视距反舰导弹项目，波音提出了“下一代'捕鲸叉’”计划，打算将海基“捕鲸叉”的射程从RGM-84L的130千米提高到310千米。相应地，它需要将弹头重量减少到140千克，并装备一个燃油效率更高的引擎。这个改型被称为“捕鲸叉”Block2+ER，于2017年试射。但波音于同年表示竞标计划取消，不过他们仍将继续为“捕鲸叉”进行升级。
世界上成功的反舰导弹之一
因为技术成熟，“捕鲸叉”导弹的试验成功率很高。技术试验中，发射的36枚中有31枚成功。而在战斗中，发射的24枚又有19枚发射成功。
在后续40多年的服役生涯中，“捕鲸叉”反舰导弹逐渐成为世界上最成功的反舰导弹之一，现已生产7500多枚。基于其相对低廉的单价和较高的性能(平均1枚120万美元），被日本、英国、沙特阿拉伯、德国、台湾等30多个国家和地区所使用。
台湾购买的“捕鲸叉”导弹如今对解放军舰艇的威慑能力大幅降低
联系客服
