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抗战武器九：改进后的德制MG17高速航空机枪
在二战前的30年代，德国空军的机载机枪以MG 15为主。但是这种机枪采用75发马鞍式弹鼓，重量偏大、射速较慢。而作为高机动的空战，战机的飞行速度都高达数百千米，射手的射击窗口期稍纵即逝，因此需要更高的射速。
在此情况下，德军在MG15航空机枪的基础上，改进出了高射速的MG17航空机枪，广泛装备空军的各型飞机。
一、MG17高速航空机枪
ＭＧ17机枪由德国莱茵-博尔西克公司制造，它并不是从头开始另起炉灶，而是直接在MG15航空机枪的基础上改进了上膛机构等部件，射速从MG15的400-600发每分钟，大幅度提高到1200发每分钟而成的。这种改进机枪的火力密度，直接就提高了两三倍，等于一挺变了两三挺。MG17优良的性能让德军非常满意，该枪于1934年设计定型，同年开始生产并一直持续到1944年。
ＭＧ17航空机枪产量非常巨大，截止到1944年停产时，共生产了24271挺。德国空军的BF-109战斗机、BF110战斗机、Fw190战斗机、Ju-87轰炸机、Ju88轰炸机、He111轰炸机等等著名的战机之上，都曾经广泛装备。该枪也随之参与了德军二战时期包括“海狮行动”到“巴巴罗萨计划”等所有的重大军事行动。
但是，随着技术的进步，交战双方的战斗机越来越先进，装甲也越来越厚，ＭＧ17口径小杀伤弱的缺点便突显出来了，于是到了二战后期，ＭＧ17被更大口径的13毫米机枪和20/30毫米机炮所取代，到了1945年几乎就没有飞机再装备了。
不过，ＭＧ17航空机枪虽然被从飞机上拆了下来，但是并没有被淘汰，而是被地面部队改成了步兵支援火力。该枪不算弹药只有10.2千克，可以说非常的轻便，而弹药又是德军广泛使用的7.92*57子弹，所以一经装备陆军，就受到了广泛欢迎。
MG17最突出的优势是，作为一款曾经的航空机枪，它拥有每分钟1200发的高射速和1800米的射程，这使它的火力密度极高。当年抗战时期的中国，也曾经进口少量的MG17高速航空机枪。
二、亨舍尔 HS123 对地攻击机 装备数量 12架
当时搭载MG17这种高速航空机枪的，是德国空军的第一种俯冲轰炸机——HS123型。当时该机在西班牙内战中一战成名，以卓越的对地攻击性能，成为了共和军士兵的噩梦，并成功引起了喜欢时髦货的国府的注意。
借着西班牙内战成功的余热，HS123很快就出口到了中国，国府一共订购了12架该型飞机。
1.全面抗战爆发后运抵中国的昂贵轰炸机。
1937年11月，国民政府以2017600帝国马克的高价，购得了12架Hs.123A1轰炸机，2017600/12=168133马克一架，约合168133/2.5=67253.2美元一架。值得注意的是，当时从苏联进口的伊尔15战斗机，售价仅仅是35000美元一架，德国这种双翼机整整贵了将近一倍！
当然了，1937年底中日已经全面开战，列强已经对华禁运。这时候德国人还能遵守承诺把飞机运过来，那已经是雪中送炭了，实在不应该歪挑剔价格。
2.性能落后外表丑陋的双翼机。
不过最大的问题是，该机真的是不值这个钱。这种飞机是双翼机，在单翼机的时代明显是落后的。其最大时速 341 km/h ，最大航程860 km，最大飞行高度也只有1200米，在当时都已经是非常平庸的指标。
而且该机的飞行员连座舱盖都没有，飞行时毫无遮盖地暴露在外面，完全在敌人的火力威胁之下。它的机身也没有任何装甲，驾驶这种攻击机的飞行员们，无疑是非常危险的。
3.皮实灵活的对地攻击机
可能有人看到这里要问了，那是德国人又卖高价落后东西骗钱吗？这还真不是。这种飞机是非常坚固皮实的，而且比较短小灵活，实战中多次有中弹多处仍然返航的记录。在武器方面，Hs.123A1装有2挺7.92 mm MG 17 高速航空机枪，对地面扫射时候相当于4-6挺普通机枪，可以对地面部队造成很大的威胁。而且该机可装450 kg (992磅) 航空炸弹 (机腹一枚 SC250 航弹 ，机翼下方 4 x SC50 航弹)，对暴露步兵和弹药堆积点也是巨大的威胁。
如果把它作为攻击机支援地面作战，那既可以尽量回避速度慢载弹量小的缺点，又可以充分发挥其牢固可靠机动灵活的长处。凭借其出色的操控性能和便宜皮实的特性，它在德军一直服役到了1944年。可以说在1938年的中国，该机绝不落后。
三、H.S123俯冲轰炸机和MG17机枪的实战表现
可是问题是，当时的中国空军高层，错误的使用了它们。该机队经香港运回后，于1938年春在衡阳组装完毕，并于1938年6月初组建了第6大队第15中队，直接开始参战。
1.把攻击机当做战斗机的错误用法。
当时中国空军需要的是战斗机，而不是对地攻击机。1938年6月第15中队成立以后，就开始以南昌为基地作战。6月18日，第15中队飞行员陈崇文等3人驾机前出至吉安，恰逢日军轰炸，遂当作战斗机起飞迎敌。可是Hs.123并非为空战设计，爬升高度不足速度也不快，未能拦截到日军飞机。这把对地攻击机当成战斗机来用，可以说是从刚刚参战，该机的用法就是错的。
2.轰炸舰艇屡屡受损。
6月28日，副队长余平想率5架Hs.123，对马当江面上的日军舰艇实施轰炸。此后7月1日至3日，余平想、谭卓励等飞行员又多次带队，对马当和大泊湖上的日军舰艇实施俯冲轰炸。可惜该机的长处是对地攻击，这轰炸敌人的舰艇并非所长，飞行员也没经过训练。结果数日的战斗皆无功而返，只有最后一日的轰炸命中了日军舰艇。
3.把俯冲轰炸机当战斗机用损失殆尽。
其后的日子里，H.G123屡屡作为战斗机使用，去和敌人专业的战斗机进行空战。由于在作战中遭到日军防空火力的攻击和战斗机的拦截，第15中队的Hs.123大多受损。马当战斗结束后，第15中队这种对地攻击机，又被编入驱逐机（战斗机）总队进行训练，彻底是赶鸭子上架，把俯冲轰炸机当成战斗机来用了。
到了1938年12月，第15中队只剩4架Hs.123，后来将其移交给广西空军教导第4队改编的第34中队。1939年，第34中队转飞驱逐机，将这4架Hs.123封存，其中1架交给空军幼校作为教具使用，彻底结束了该机在中国的战斗历程。
纵览亨舍尔Hs.123在中国短暂的服役经历，不难看出其战术使用错误，把俯冲轰炸机当成战斗机使用，在缺乏掩护的情况下贸然袭击具有空中支援、坚固设防的敌军，结果是损失惨重而战果很小。
当年在对马海战以前，指挥俄罗斯第二太平洋舰队的俄军司令官罗杰斯特文斯基曾经说过：狗是干不了给马干的活儿的。虽然这自比为狗有点自贬身份，但是也充分说明了不恰当使用武器装备的害处。这H.S123明明是优良的对地攻击机，是一条好狗，你非要去把它当成马来和敌人比劳力，那怎么比得过啊？
由于战争的进一步升级，以及空军高层的指挥失当，这批H.S123俯冲轰炸机最终损失殆尽，随机的24挺MG17也随之损失殆尽，并无其后作为地面武器的参战记录。
四、应该如何建设抗战空军
最后说几句题外话，在全面抗战爆发以前，国府在空军建设上投入了巨资，航空委员会的委员长甚至专门让第一夫人宋美龄兼任，以显示高层对空军的重视程度，从1931至1936年，空军每年经常费和临时费实支均在数千万元。1937年的军事建设专款，陆军列119,710,.000元，空军列70,000,000元，海军只列2,800,000元。可是巨额的投入，却只换来了一支机种杂乱无章、过时落后的小型空军。
全面抗战爆发以后，中国空军只有11种共271架现役作战飞机，计有：
霍克III型战斗机74架
波音281型战斗机10架
菲亚特-32型战斗机6架
霍克II型战斗机3架
布瑞达-27型战斗机2架
道格拉斯型轰炸机58架
诺斯普罗-2E型轰炸机45架
亨格尔111-A型轰炸机6架
马丁型轰炸机6架
雪莱克型攻击机20架
可塞型侦察机41架
不难看出，这国府战前的空军建设简直是莫名其妙，在采购武器时多有不当之处。结果虽然是花了大价钱，买回的却是不实用的机种，最终使飞行员不得不用过时武器去作战。最明显的，是你明明最需要的是争夺制空权的战斗机，莫名其妙买一堆攻击机、侦察机干嘛啊？而且型号十几种，是要逼死地勤的节奏吗？
这个编制的最大问题，是机型太过杂乱，而且真正能争夺制空权的战斗机太少。当时如果不乱买飞机，只重点进口最需要的战斗机，所购战斗机走以性能优越的霍克为主，那就简单了。早期可以购买霍克二双翼战斗机50架，战时改为攻击教练机。然后再买霍克三双翼战斗机102架，战时落后了也可以改为对地攻击机。而剩下的侦察机、攻击机统统不买，用战斗机充任侦察和对地攻击任务。
战前最主要的，是采购最新式的霍克75战斗机，能买多少买多少，如果顺利的话，全面抗战以前至少能买到180架。该机可以通过不断换装新式发动机而不断升级，至少在1940年，日军零式危机前不会是落后的。
而至于轰炸机则根本不用买，战前买进“容克大妈”即容克52运输机60架左右，用于民航机搞空中运输，战时改装一下就是轰炸机。
这样新建成的国府空军，拥有：
霍克二双翼教练/攻击机50架（二线教练用，可进行对地攻击）
霍克三双翼战斗/攻击机102架（抗战初期主力，后面改为对地攻击机）
霍克75战斗机180架（前中期主力，可通过不断换装新发动机升级到P40）
容克52运输/轰炸机60架
这样一架空的话，合计装备各种飞机392架，其中战斗机282架，和史实的272架差不多，但是战斗力大为提高，而且后勤还可以简化得多。
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