为了更好的让大家理解背驰这个概念,老哥我举一个通俗的例子来讲解一下背驰的含义。
我就以开车为例子解释一下什么是背驰。比如你在开车(就如股价上涨),暂不考虑下坡上坡等特殊路段(就如利空利好等影响),假设都是平路,如果你要一直保持100公里的速度前进(就如股价要持续上涨),那么你肯定是要一直踩油门,也就是需要一直保持力量不变,这时候你才能保持速度不减(也就是股价不降)。
如果你松开油门,也就是力量跟不上了(这就与你想往前开的想法背道而驰了。你本想前进,但是却松开油门,不就是典型的背道而驰吗?),那么即使这个汽车还可以惯性继续保持几分钟的速度不减,但是过了几分钟之后,速度肯定也是要慢下来的(也就是相当于股价要下跌)。
松开油门是一种主动的行为,让速度主动慢下来。那么还有另外一种行为,就是踩刹车,这是一种被动的行为,施加外力强制让速度慢下来。那么如果你想要把车完全停下来或者掉头(就如股价的转折),这两种行为一般都是必须同时实施才可能实现。如果一边加油一边踩刹车,双方力量均衡,那么速度还是会保持不变(就如下坡点刹车一样)。如果其中一方的力量大于另外一方,那么就会向力量更大的那一方偏移。很多人应该都有过拉着手刹开车的例子,那就是加油的力量大过了刹车的力量,所以四轮冒烟了还可以往前开。
那么股价的背驰基本上也是由以上两种情况会造成的。以上涨为例;
第一种情况:如果买方的力量减少了(就相当于你主动松油门了),那么接下来股价肯定要回调,我弱则敌强嘛。
第二种情况:即使买方的力量保持不变,但是卖方的力量增加了(就相当于你踩刹车了),只要卖方的力量大于买方(也就是刹车大于油门),那么也会压着股价下跌。
第三种情况:在买方力量减弱(松油门)的同时,卖方的力量也在增加(踩刹车),这时候一正一负,力量悬殊,就会造成股价的快速下跌,买方溃不成军。
第四种情况:就是一边加油一边踩油门,或者一会儿加油(买方力量大),一会儿又踩刹车(卖方力量大),那么双方力量均衡,就陷入了一种胶着的状态(也就是盘整横盘的状态),就如你开车一种保持在80-100的区间来回波动。上涨的情况分析了,下跌反过来就可以了。
背驰的表现往往都会有一定的延迟,级别越大,力量越大,延迟的时间就越长(周线级别的延迟时间肯定要大于日线级别的),就如火车与汽车的对比一样,火车需要提前半小时松油门,才可以让速度慢下来;而汽车可能提前几分钟就可以了。
刚刚老哥我通俗易懂的方式来解释了一下背驰,接下来我们来看看缠论理论在定义上是怎么解释背驰的。
关于力度的定义 力度:长度及速度的结合,通常可以长度代替。判断力度大小:可以参考 MACD 指标的黄白线及红绿柱高度,以及红绿柱的面 积。因为简单面积可以一眼看出,但有些需要公式计算,所以大多数时候,判断是否 背驰均参考黄白线及红绿柱子高度。
举例:3-4 与 1-2 相比背驰,股价创新低,但 MACD 黄白线和绿柱子同步背驰。
举例:股价创新低,MACD 黄白线基本不背驰,绿柱子高度背驰
举例:25-26 与 21-22 相比是否背驰?
方法:放大级别看面积(上图为 5 分钟,此图为 30 分钟同一段走势)
上面几幅图跟大家举例讲解了了一下关于背驰的一些概念;说到背驰我们肯定离不开一个指标,那就是MACD指标,在缠论原文中禅师有对MACD指标判断背驰等方式做分散式解读,为了更好的让大家学懂,老哥我把缠论原文中禅师所讲到的有关于背驰与MACD的结合应用技巧做了一个汇总,希望能给大家学习缠论有所帮助。
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