[XCAR 科技 原创]
高德于4月7日发布了高德地图车机版（AMAP AUTO），这个车机版导航简单地说就是把原本显示在手机端的导航搬到汽车的屏幕上，然后增加了一些新的元素：比如一云多屏、用于解决下车后步行导航问题的手机车机互联功能等。乍看起来这款产品似乎只是方便了用户在开车时使用导航，但在方便了用户的同时，高德也解决了一个行业痛点：前装车载导航不好用。
高德地图车机版会以前装导航的形式出现在吉利、长安两家的产品中。
使用手机导航的产品用户的比例远高于车载导航的用户。
前装车载导航不好用已经成为了一个不争的事实，导致这种现象的原因有很多，但最终的结果只有一个：即使装有车载导航，很多人也还是会使用手机上的导航产品。在驾驶中使用手机导航是件很危险的事，所以经常需要副驾的小伙伴临时客串一下“领航员”的角色。如果车载导航能好用些，出行的幸福指数都提高了。
为高德吸引了大量用户的林志玲也来到了发布会现场。
相比于手机版导航，高德地图车机版上最大的革新是增加了一云多屏和手机车机互联的功能。一云多屏的功能比较好理解，除了中控的那块主屏幕能显示导航信息以外，车上属于后排乘客的屏幕也能同步显示导航信息。
手机车机互联的功能更加实用一些，当我们导航的目的地离停车的地点还有一段距离，需要下车后继续使用导航的情况下，车上的导航可以直接把目的地信息传输到手机上，让手机继续为用户导航，不需要再次输入目的地。
高德对自己产品的定位非常清晰：融合地图与互联网的跨界产品。
一云多屏与手机车机互联是新产品的亮点。
开车时宁愿举着手机自己看导航，也不使用车上原装导航的原因之一，是因为手机导航能根据实时路况来规划一条最畅通的路线。如果把导航搬到车机上了，还能规避拥堵的路段吗？
当然可以。高德通过手机提供的Wi-Fi热点实现在线互联，并且通过这种方式完成地图更新等功能。但是这种方式也存在弊端：如果车辆不具备连接网络的功能，需要手机一直开着Wi-Fi热点来为车机提供实时的路况信息，但是这样手机的耗电量会非常大。所以对于那些可以使用SIM联网的车主来说，车机版高德地图的实用性会更高一些。
方便用户使用是高德最根本的出发点。
高德正在与吉利、长安两家自主厂商开展合作，把高德地图车机版直接前装到这两个品牌的产品上。还支持在大众、丰田、本田等众多品牌的车型上使用。之后会与更多的品牌开展合作。长安汽车工程研究总院总工程师黎予生博士表示，除了长安的产品会前装高德地图车机版作为导航外，还会考虑在长安的自动驾驶项目也与高德开展合作。
编辑点评：把手机导航搬到了中控的大屏上，高德确实方便了用户在驾驶时使用导航的需求。但如果车型不能通过SIM卡实现联网的话，使用通过手机热点实现互联多少还是觉得有些不方便。除了和长安、吉利展开前装导航的合作之外，高德还准备与长安的自动驾驶项目开展合作，显然高德是要下一盘大棋。
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