2019年，一场成色不足的“金九银十”席卷了汽车市场。曾被一度看好的销售旺季也未能幸免销售量下滑的曲线。但是从销售数据上，SUV车型的依然是国人过车的偏爱。尤其是自主品牌SUV越来越深入人心。今天我们挑选了三台自主品牌的标杆车型，长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX、吉利博越PRO，进行对比，为您购车提供一个参考。
首先说说价格，三款车型售价来看，荣威RX5 max的定价是最贵的，长安CS75(参数|图片) PIUS中规中矩，博越PRO的定价最有诚意、最亲民。
实际来看，三款车都是刚刚上市的新车型，博越PRO定价更像是一步到位。而荣威RX5 MAX，则一反常规，刚上市就官降1.2万，更像是“虚高”定价。不利影响是后续大幅降价会导致爱车不保值。
另外，整车质保上，荣威与长安都是3年10万公里，而博越PRO则是4年10万公里质保。潜在服务价值是，最少为用户省了2千元。
如果您是贷款的话，三款车型都有金融政策支持。荣威RX5 MAX(参数|图片)的优惠最低，提供2年免息。
博越PRO(参数|图片)补贴最多，三年免息7000元，而且购置税和增换购各补贴5000元，对于买车的消费者这是一个不小的福利。
福利最终都会反映到销量上。博越PRO，9月5号刚在成都车展上市。上市首月销量就破万辆。博越(参数|图片)家族9月销量突破2万辆，达到21378辆，领先行业实现同比增长。在博越家族的带动下，入市仅三年的吉利SUV，从今年6月开始已经连续4个月蝉联终端上牌销量超越长城哈弗(参数|图片)等位居单品牌第一。算是给行业树立了一个后来居上的典范。这本身也说明博越PRO的背后支撑和实力。
外观设计
如果问博越、荣威RX5和CS75三款车哪个最漂亮？我相信长安CS75 PLUS肯定是最不招人喜欢的。长安CS75PLUSDE 的设计风格显得过于激进，造型太夸张。类似纺锤设计的中网与大灯融合，也让不少人诟病，是抄袭雷克萨斯的前脸。
荣威RX5 MAX的设计采用了家族“律动设计”理念，前脸采用大量的镀铬装饰条。视觉效果看起来更加饱满厚重。多数平直的线条，也会让你觉得缺少精致感。
博越PRO的设计是这三款车型中最年轻的，更符合当下年轻人的审美。整车给人感觉“强壮、有力、紧致”。前脸银色的进气格栅轮廓线，并配有黑色LOGO，明暗对比很有质感。前大灯组为全LED，匹配更运动的前包围。整体给人一种更运动、更精致的感觉。
内饰方面
长安CS75 PLUS的中控台采用非对称式倾向设计，最吸引眼球的是“三屏拼接”，给人感觉非常生硬拼凑。视觉上会觉得杂论无章，毫无规划很整体感。同时1.5T车型也不是时下流行的电子挡杆，略显过时。
博越PRO采用对称式结构设计，整体布局富有层次感。同时博越PRO内饰用料质感十足，在装配工艺上十分严谨。这一点在中控面板拼缝处一目了然。配置上博越PRO装配了NAPPA真皮座椅、双12.3寸液晶仪表、中控大屏等豪华科技配置。
荣威RX5 MAX的内饰，整体最为吸睛的是12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸大屏莫属。很多人看第一眼会觉得非常炫酷。但是，仔细一想高度集成的触控操作，是不利于盲操作的，实用性大打折扣。
动力操控
从动力数据看，三款车型的参数相差无几，对于家用而言足够用了。而消费者更关心的是品质问题。
博越PRO的1.5T发动机+爱信6AT动力组合已经非常成熟。尤其是爱信第三代6AT变速箱，日本原装进口，广泛运用在全球多款高端车型上，累计销售1.2亿台，市场占有率世界第一。
此外，博越RRO还搭载1.8T+7DCT动力组合。其中，第三代的1.8T发动机曾连续两年获得十佳“中国芯”称号，市场保有量已经超过100万台。7DCT湿式双离合变速箱，则是由吉利和沃尔沃联合开发，极速换挡0.2s、传达效率高达97%、耐久试验超欧美标准46%。
长安CS75PLUS搭载的是长安自主研发的蓝鲸系列发动机，整体表现在国产发动机里面是很靠前的，但出现了机油增多的问题，而且油耗也偏高，所以还有待加强。
荣威RX5 MAX由于发动机技术老旧，起步较肉，而且6速双离合实际表现顿挫感较强，在低速1、2、3档会比较顿挫。这也是用户普遍反映的问题。
智能车机
目前中国企业能够自主研发芯片的不多，只有华为、阿里等少数几家企业。博越PRO搭载了行业首款车规级芯片E01。
长安CS75 PLUS车机还没有配备高性能芯片，车机的运行速度、准确率、识别率都要更低一些。。
荣威RX5 MAX使用的车机系统是第三方企业代为开发的，仍然存在匹配问题，所以在操作流畅性与体验上，还有很大的进步空间。
从语音交流体验上讲，博越PRO的全能自然语音控制系统，无论是在语言交互的反应速度、识别精准率、对话习惯上，都要加自然准确。更接近人与人之间的对话状态。
长安CS75 PLUS具有多场景语音功能，但是不能联想对话、学习对话、认人对话，智能语音识别都要弱一些。而荣威RX5 MAX既不可多人对话，与不具备学习对话的能力。
在车机系统上，博越PRO真正实现了智能互联，可连接京东、小米、百度旗下终端。拥有三家导航软件，让用户不必改变使用习惯。而其两款车型在互联和植入软件方面明显要落后一些。
正如开篇价格所言，博越PRO的定价是最有诚意的，同一级别车型中，博越PRO的安全配置最丰富的。举例而言，单从360度全景影像来说，博越PRO拥有前后左右、上帝视角，共五个角度观察车辆周围的情况。而且还可以实现3D视角，还可自由拖拽。荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS的显示则单一很多。
总结：
今天我们从售价、优惠、设计、动力操控、智能系统、安全配置等多方面对三台车进行了对比。三台车都各有千秋。价格方面，博越PRO是三车中最便宜的，而且提供的金融政策也最有诚意。搭载时下智能的车机系统GKUI19，相信对于年轻人是个不小的诱惑。而荣威RX5 max无论设计和定位更适合偏一些年龄稍大一些的用户群体。长安CS75 PLUS唯一担心的还是发动机质量问题。买车终归是价格和品质决定一切。
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