在如今这个SUV大行其道的时代，其实有很多人还是依然怀揣着一个轿车梦，10-15万级别的合资轿车，那自然是厂家的必争之地。对于消费者来说，这个入门价位，最看重的肯定还是可靠性，所以，日系以及韩系的抗争，自古至今一直都是存在。随着丰田雷凌和起亚K3的相继上市，这两款车自然也就成为消费者们的重点考察对象。
“都9102年了，外观不好看的，我不要！”
作为2019年的最新产品，如果外观不好看，不运动，不年轻，我敢肯定，一定卖不好。但是好在呢，这两款车都精确地瞄准在了年轻人市场，在外观上，都做了很明显的运动化设计， 前脸代表了一个品牌的形象，两台车均采用全新的家族式前脸，相比上一代产品，都有了十足的进步。
但是整体来看，起亚K3所采用的虎啸式大嘴更体现出一些设计感，锋利的线条更流露着一种雕塑感，让这台车看上去更加讨巧。雷凌的设计虽然相比上一代的设计，是颠覆性的，但是放在K3面前，就显得有些相形见绌。
在前大灯组造型上，雷凌采用不规则形状，在下方的獠牙式突起，让这台车个性十足，不过起亚K3虽然在形状设计上不如雷凌有动感，但是其上扬的姿态以及内部独特的“Z”型日间行车灯，让这台车依然更显生动。
由于两台车都属于常规的家用紧凑级轿车，所以在尺寸上相差无几，起亚4660mm的车身长度以20mm的优势略微领先雷凌4640mm一点点，轴距上都是2700mm的长度，可以保证日常家用的乘坐空间。在车身侧面，我们看到还是起亚K3的线条设计来的更加动感流畅，更加符合年轻人的审美。
来到车身尾部，我们能看到两者比较明显的差异，雷凌看上去会更加普通，偏向家用，而起亚K3看起来就很运动时尚，很明显是要冲着年轻群体而设计的，贯穿式尾灯的加入，更符合2019年的潮流，双边共双出的“假”排气更显动感，符合年轻人张扬的个性。而雷凌的完全隐藏式单出排气就略显平庸。
然而俗话说得好“萝卜白菜，各有所爱”嘛，这两台车的外观都足够年轻运动，不过外观这一票，我还是要投给起亚K3。
“内饰不好看？没有科技感？统统PASS!”
来到内饰部分，两台车的内饰全景就在这里一摆，我想你的心里就已经有了一个答案。首先我们看雷凌的内饰，中间的悬浮式大屏肯定是最突出的，但是周围是怎么回事，这感觉就是设计师随随便便交个方案就去执行了吧，整个中控台宽大且空洞，让人提不起兴趣。
反观起亚K3，他的设计就会显得更加有档次感和层次感，在内部各处都会有一些香槟金色金属装饰条，显得比较有质感，这样的元素融入到汽车内饰设计，还是第一次见。
起亚K3的仪表，虽然是分区块设计，但是也是没有机械指针的全液晶显示，而雷凌则是机械指针加一块小显示屏的设计，有点与时代脱节的感觉。从内饰上来说，雷凌与K3的差距被逐渐拉开，所以在这，我依然要投起亚K3一票！
“起步不挠胎？那都不符合我的气质”
其实很遗憾，起步挠胎对于这两款车来说，都有点难度，但是满足日常的家用和省油，这两台车都是有话说的，雷凌就不必说了，从上一代就有的双擎版本一直延续下来，长续航和省油在丰田车上一直是标杆级别，而普通的燃油版采用1.2T发动机，最大116马力。
而起亚K3则有2种普通燃油动力，分别是1.5L（116马力），1.4T（131马力）版本，分别配备CVT和7速双离合变速箱，参数虽然不大，但是对于经济型来说，还是非常不错的。
但是呢，丰田的混动系统，大家是有目共睹的，动力这一票，我选雷凌！
混动省油Or外形靓丽，孰轻孰重？
总的来说，这两台车，虽然定位接近，但是在设计上还是能看出两家公司不同的地方，韩系车相比日系车，还是要更懂得中国消费者的审美一些。这也是为什么之前韩系车能够在中国大火。雷凌虽然在设计上不如K3，但是客观的讲，这样的设计也是在可接受范围内，而且雷凌的双擎动力也能够吸引到一部分购车群体，不过相比K3 9-13万元的售价来说，11-15万元的价格也会让一些人望而却步。那这两款车，对于我这个颜值控和对混动没有什么需求的人来说，会选择谁，已经很明确了，你选谁，心里有答案了吗？
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