这两个数据反映了很大的社会问题 我们故意不说但是心里要清楚

有两个消费数据，我说出来，大家肯定都注意到过，但是从来没有想过背后反映的问题是什么？先说哪两个数据：

第一个数据是汽车销量排行榜

2018年3月销量排行

细心的人会发现，常年(至少两年)排名第一的神车哈佛H6，从今年二月份开始让位给了宝骏510(五菱宏光作为特殊车型我们先忽略掉)，也就是说从大数据上分析我国国民最热卖车价降低了足足3-4万元。

在此认知上我们再一下看中国的豪车销量，还是看三月份的数据

2018年3月豪车销量

可见豪车销量逐年逐月都在增长，2017年奥迪销量增长28%，奔驰轿车1-3月份同比增长5%，宝马第一季度中国销量增加6.3%。可以说现在在一二线城市里面BBA是街车都不为过，在抖音小视频里更是有隐形炫车的视频中，兰博、马萨、保时捷等视频越来越多，甚至有人说努力奋斗实现理想提了辆迈腾，下面会有很多冷嘲热讽的，贬低作者的梦想太LOW了。

我国国民的选择最多的车型由终端价位8-9W的哈佛神车变为了价位5-6万宝骏，而另一方面，价格在30-50W价位的豪车变成了一二线城市的随处常见的车型，而在大城市里你是看不到宝骏510的用户群体的。

第二个数据是购物平台的变化，现在打开应用商店看一下购物类App下载排行榜

购物类App排行榜

排名第一的拼多多，一年前你知道这个软件吗？并且就在半年前购物类App前十名中并没有这个软件，相信拼多多的介绍我这里不用多说，它主要是通过团购的形式购买便宜且包邮的商品，主打9.9包邮，淘宝和京东打了好几年，最后发现都被他拼多多挤到了下面。

生活在一二线的人们突然发现原来中国还有这么多人喜欢买这些廉价的东西啊？而他们逛得最多的是海购海淘、淘宝大力扶植品牌店铺，招商海外品牌入驻，京东也积极的扩充品牌入驻，甚至京东少奶奶章泽天带头成立了专属的时尚品牌团队，网易严选更是在去年凭借名牌代工，品牌重塑打造中产生活方式，在这一年里增速200%，网易考拉更是站在了海外购物网站的第一阵地。

到底我们需要什么样的消费品，是中产轻奢还是9块9包邮？生活在一二线城市的白领，根本看不到拼多多们的存在，也不知道宝骏510是中国最畅销的车型。

这是一个分裂并且相互隔离的社会，谁也看不到谁，中产阶级的扩大是真的，国民消费能力的提高是真的，但是还有很多百姓的消费能力的下降也是真的。

这两个数据都是所谓的大数据，我们也都看的到，而得到什么样的结论，人人不一，无论哪种结论都是正确，因为这就是现实，不同的角度看就会看到不同的结论。