深圳深业铁路公园位于草埔,其前身是深业集团物流公司设在广深铁路边的铁路仓库,由于过于靠近居民区,因此仓库已经搬走,原址修建了铁路公园,而库房旧址呢,给几家车企当维修点用了,公园没有什么特定的正门与游览顺序,毕竟这只是个闲暇时遛弯的场所。地址也很好找,地铁3号线草埔车站下,穿过铁路天桥后,往南约100米即到。
仓库废弃了,里面的自备车车皮也就留下了。像这几节P62棚车就改成了餐厅,颇为有趣。不过营业时间是晚上到凌晨,可没时间等了。
这节平车可能原本是想花坛,不过也没种上什么观赏植物,最后杂草丛生。
这画的可就给整不会了,或许是想画一台内走廊的ND5?一边雨刷一边后视镜又是什么意思呢?或许只有作者自己才知道。
第一眼就看上这台DF5内燃机车了,深业自备车1134号机。厂牌同样被以暴力方式偷走,因为长久没有维护,有些地方已经开始掉漆了。驾驶室的门给一把锁锁上了,走廊也用大铁链子锁住不让上。至于这个DF5-1134-01的01是什么意思呢?或许是想整一个UIC编号,5-1134-01?不知道。数字1还贴错了,可能是个行为艺术吧。
东风型内燃机车2207号机,侧面贴了个SI的牌子。此车原号1330,经成都机车车辆厂大修后改换车号2207。铁路公园刚开园时,此车主柴还曾经多次试车,可能还是有战备或者其他用途。不过现在嘛,车身同样斑驳,车周围没闻到什么烟油味,估计是不会动了。
车尾的大铁门可以说是非常原汁原味了。在深业集团工作时这门就是这样,防盗能力max。登车梯被用一块金属板拦住,但是从上面的锁来看,金属板应该是可以移除的,也就是说,公园考虑到了定期维修此车的可能。不过现在来看,好像维修的几率不大。
三节YZ22型硬座车,现在在各个公园也算是很常见的货了,不过似乎是来自不同的地方。
这节79914上写了个双局厂段,又写了沈客段修,或许车体来自双鸭山矿务局?车号也似乎不对,当然厂矿的车号一般都是随心所欲,比如798艺术区那节7位数的22,还有马鞍山向山矿的几节3数还没厕所的YZ25B。没有电池箱,没有轴发电机,转向架也没有轴温监控,也符合厂矿随心所欲的使用风格。
95007号车,同样掉漆挺严重的,没有写局段,不过应该说是这三节里成色最好的车了。有电池箱,尾灯、广播及DC48V插座接口相对完好,202转向架也上了轴温监控器,起码在1998年,是能跟在快车里面跑一跑了。至于这个工业站的月台嘛,那是修公园的时候后加的了。
85006号车,这个车号明显就是杜撰了,刷上去非常不自然,也没有什么可用信息。甚至这转向架是不是跟这车原配都得打个疑问。不少已经换装206/209系列D轴转向架的22型车在被出售后又会被换回已经不能用的202型C轴转向架,反正不跑了,就当废物利用吧。
一节S13型守车,目测不是这里的“原住民”,也是从其他地方拉过来的。车号修程什么都没有涂,也没有什么有用信息。
继续向南,就是原来的老仓库了,现在已经给租了出去,和广深铁路正线之间用栅栏隔开。
继续走,公园正式到头了,这里还有几节废弃的车,同样是从别处买来的,三节中石油大庆公司的自备车,P62NK棚车,好算了避免了化成铁水的命运,在这安度晚年了。
最后以这张本想拍得文艺一些但实际没什么卵用的道岔图来个结尾。深业公园和之前提到过的几个地方有个共同的问题,那就是,让这些保存品在简易维护后,继续放在露天风吹雨淋,过不了多久,这些展品就会变得和废铁一样。如果可以的话,还是搭个简易的玻璃雨棚,起码提供一个遮风挡雨的环境,虽然这些车,并不是什么特别稀奇的品种。
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