火车司机竟然也有“代驾”？

说起代驾

大家一定不会陌生

归纳起来就是

当车主不能自行开车到达目的地时

由专业驾驶人员驾驶车主车辆

将其送至指定地点

如果小编要在这里告诉大家

火车司机竟然也有“代驾”

您会不会很吃惊？

这揪净究竟是咋回事？

是时候拒绝低调

出来亮个相了！

在火车司机中

有这样一个特殊的群体

每日与正常的火车司机一样

出勤、入寓、待命

在保持“时刻准备着”的同时

却不知道什么时候会“正式出场”

他们就是——

应急热备机车乘务员

（应急热备司机）

当火车司机遇到极端恶劣天气

或身体出现不适等不可抗力因素

无法按时出乘时

热备司机就需要“临危受命”

代替原定机班完成值乘任务

所以也被大家亲切地称为

火车“代驾”

这支“代驾”团队就如同

“机动部队”一般

能力过硬、训练有素

业务能力强

作为热备司机必须非常熟悉

所担当救援范围的线路

掌握高铁相关的规章制度

还要熟知应急救援相关知识

和技术作业流程

不仅如此

他们每年还要进行相关专题培训

在考试合格后才可上岗值乘

每月还要不少于1次

对所担当救援任务的区段

进行看道、熟悉线路设备

响应时间快

应急热备机车

在接到出动的调度命令

或列车调度员指示后

要保证在15min内从热备地点驶出

执行应急救援任务

当热备救援机车与其它机车

出库时刻发生冲突时

我们会立即开通“绿色通道”

确保救援机车优先放行

救援范围广

应急热备机车的

救援半径控制在100km左右

最长不超过150km

并且相邻两台（组）应急热备机车的

救援区段是确保衔接的

保证高速铁路应急救援范围全覆盖

这支火车“代驾”团队

无论春夏秋冬、风霜雨雪

24小时在线

只为“用兵一时”

他们的存在

只为守护千里铁路线的安全正点

来源：太原铁路微信公众号