广珠铁路拟定于今年10月通车

 

 

南海投60亿元借站造城 丹灶启动物流新城建设

本报佛山讯 （记者李传智 通讯员李发全）作为纯客运的佛山西站日前成功获批，而定位为佛山最大铁路货站点的广珠铁路佛山货运站也与佛山西站仅一镇之遥。昨日，依托广珠铁路佛山货运站场而规划建设的南海（丹灶）物流新城正式奠基，预计在未来1年时间内，首期550亩钢铁物流深加工基地将崛地而起。在奠基仪式上，记者了解到，备受关注的广珠铁路有望在今年10月实现全线通车。

佛山货运场分两期建设

佛山货运场是广珠铁路站场重要布点之一，按3束6线总规模设计，分两期建设，建成后运力（到发量）将从每年60万吨提升到每年800万吨。另外，广珠铁路佛山货运站同时被定位为佛山最大的铁路货站点，南海（丹灶）物流新城将成为区内最大的物流中心。

记者昨日从丹灶镇了解到，佛山货运站的建成与扩容加快了南海（丹灶）物流新城的建设步伐。物流新城的开建，预见可带来城市、商贸、金融、人才、信息、科技的密集汇聚，并能引领重点发展商贸物流的南海西翼突围。

据介绍，此次奠基的南海（丹灶）物流中心规划面积约4500亩，是广东省重点项目、广东省拉动内需项目。项目总投资约60亿元，以立足佛山，服务“广佛肇经济圈”，辐射珠三角，联通全国的现代铁路物流中心为定位。项目将建成一个以钢铁深加工为主导产业兼容其他产业的综合性物流中心，以钢材的深加工、配送为主导产业，以建筑型材加工和钢结构厂房模块化加工等为主要产品，建立一个全国性的重要钢材加工配送基地。

丹灶镇透露，物流新城依托的佛山铁路货运站将与佛山铁路西客运站一同并联国家铁路干线，实现佛山铁路货、客运同时融入国家高速铁路网络。

按照有关部门昨日透露，广珠铁路在佛山段已基本完成，将有望在今年10月实现通车。