春运新常态

2016年春运，从1月24日起，至3月3日止，为期40天。今年春运，预计全国旅客发送量将达到29.1亿人次，同比增长3.6%。全国铁路预计发送旅客3.32亿人次，占全国旅客发送量的11.4%，同比增加3755万人次，增长12.7%。

2016年春运期间，中国铁路总公司精心安排运输能力，每天安排开行旅客列车3488对，比2015年春运增长14.5%。其中图定旅客列车3048对，增开旅客列车440对。从2016年铁路春运的情况看，“高铁春运”的特征已经非常明显，高铁已经成为铁路春运的主力。

春运中高铁运力投放总体、作用发挥情况

总的来看，随着“四纵四横”高铁主骨架的初步建成，对于全国总体的春运压力，已经起到了巨大的缓解作用。在“长三角”等部分地区和北京至上海、北京至天津等部分区段，已经能够基本满足人们的春运出行需求。

1．2016春运高铁运力投放情况。从2016年铁路春运列车开行安排来看，2016年铁路春运安排开行列车3543对，其中动车组列车2128对，占列车开行总量的60%。

2．2016春运高铁作用发挥情况。

3．高铁在铁路春运中发挥作用情况。高铁的投用，提高了铁路春运旅客发送总量。2016年，全国铁路春运预计发送旅客3.32亿人次，是10年前2006年铁路春运旅客发送量1.49人次的2.2倍。

4．高铁在日常铁路运输中作用发挥情况。2015年，全国铁路发送旅客25亿人次，其中动车组发送旅客11.45亿人次，占比达到45.8%。部分地区比例更高。比如，高铁较为发达的上海铁路局，2015年该局发送旅客4.9亿人，其中动车组发送旅客3.13亿人，动车组发送旅客占该局旅客发送总量的64%。乘高铁出行已成为“长三角”地区旅客的首选。

主要高铁线路运力投放情况

1．京沪高铁：春运每天安排开行动车组列车179对，日均运输能力达到34.3万人；

2．京广（深）高铁：春运每天安排开行动车组列车327对，日均运输能力达到53.1万人；

3．沪昆高铁（上海经杭州、南昌、长沙至贵阳段）：春运每天安排开行动车组列车192对，日均运输能力达到29.4万人；

4．东南沿海高铁（上海经杭州、宁波、福州、厦门至深圳）：春运每天安排开行动车组列车237对，日均运输能力达到39.3万人；

5．哈大高铁：春运每天安排开行动车组列车134对，日均运输能力达到20.7万人；

6．合福高铁：春运每天安排开行动车组列车57对，日均运输能力达到8.2万人；

7．兰新高铁：春运每天安排开行动车组列车18对，日均运输能力达到2.1万人；

8．京津城际：春运每天安排开行动车组列车95对，日均运输能力达到11.4万人；

9．成渝高铁：春运每天安排开行动车组列车32对，日均运输能力达到5.9万人；

10．贵广高铁：春运每天安排开行动车组列车46对，日均运输能力达到6.6万人；

11．南广高铁：春运每天安排开行动车组列车52对，日均运输能力达到6.7万人；

12、郑西高铁：春运每天安排开行动车组列车36对，日均运输能力达到5.9万人；

13、大西高铁：春运每天安排开行动车组列车36对，日均运输能力达到5.1万人；

14、合宁、合武高铁：春运每天安排开行动车组列车70对，日均运输能力达到13.1万人；

15、海南环岛高铁：春运每天安排开行动车组列车41对，日均运输能力达到5.0万人。

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