2016年春运,从1月24日起,至3月3日止,为期40天。今年春运,预计全国旅客发送量将达到29.1亿人次,同比增长3.6%。全国铁路预计发送旅客3.32亿人次,占全国旅客发送量的11.4%,同比增加3755万人次,增长12.7%。
2016年春运期间,中国铁路总公司精心安排运输能力,每天安排开行旅客列车3488对,比2015年春运增长14.5%。其中图定旅客列车3048对,增开旅客列车440对。从2016年铁路春运的情况看,“高铁春运”的特征已经非常明显,高铁已经成为铁路春运的主力。
春运中高铁运力投放总体、作用发挥情况
总的来看,随着“四纵四横”高铁主骨架的初步建成,对于全国总体的春运压力,已经起到了巨大的缓解作用。在“长三角”等部分地区和北京至上海、北京至天津等部分区段,已经能够基本满足人们的春运出行需求。
1.2016春运高铁运力投放情况。从2016年铁路春运列车开行安排来看,2016年铁路春运安排开行列车3543对,其中动车组列车2128对,占列车开行总量的60%。
2.2016春运高铁作用发挥情况。
3.高铁在铁路春运中发挥作用情况。高铁的投用,提高了铁路春运旅客发送总量。2016年,全国铁路春运预计发送旅客3.32亿人次,是10年前2006年铁路春运旅客发送量1.49人次的2.2倍。
4.高铁在日常铁路运输中作用发挥情况。2015年,全国铁路发送旅客25亿人次,其中动车组发送旅客11.45亿人次,占比达到45.8%。部分地区比例更高。比如,高铁较为发达的上海铁路局,2015年该局发送旅客4.9亿人,其中动车组发送旅客3.13亿人,动车组发送旅客占该局旅客发送总量的64%。乘高铁出行已成为“长三角”地区旅客的首选。
主要高铁线路运力投放情况
1.京沪高铁:春运每天安排开行动车组列车179对,日均运输能力达到34.3万人;
2.京广(深)高铁:春运每天安排开行动车组列车327对,日均运输能力达到53.1万人;
3.沪昆高铁(上海经杭州、南昌、长沙至贵阳段):春运每天安排开行动车组列车192对,日均运输能力达到29.4万人;
4.东南沿海高铁(上海经杭州、宁波、福州、厦门至深圳):春运每天安排开行动车组列车237对,日均运输能力达到39.3万人;
5.哈大高铁:春运每天安排开行动车组列车134对,日均运输能力达到20.7万人;
6.合福高铁:春运每天安排开行动车组列车57对,日均运输能力达到8.2万人;
7.兰新高铁:春运每天安排开行动车组列车18对,日均运输能力达到2.1万人;
8.京津城际:春运每天安排开行动车组列车95对,日均运输能力达到11.4万人;
9.成渝高铁:春运每天安排开行动车组列车32对,日均运输能力达到5.9万人;
10.贵广高铁:春运每天安排开行动车组列车46对,日均运输能力达到6.6万人;
11.南广高铁:春运每天安排开行动车组列车52对,日均运输能力达到6.7万人;
12、郑西高铁:春运每天安排开行动车组列车36对,日均运输能力达到5.9万人;
13、大西高铁:春运每天安排开行动车组列车36对,日均运输能力达到5.1万人;
14、合宁、合武高铁:春运每天安排开行动车组列车70对,日均运输能力达到13.1万人;
15、海南环岛高铁:春运每天安排开行动车组列车41对,日均运输能力达到5.0万人。
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