郭学飞：精准开火车
4月27日，刚吃过晚饭的郭学飞接到派班室叫班电话，随即收拾好随车工具和洗漱生活必备品，匆匆换上工装，准备出门上班，临出门还不忘在鼓鼓囊囊的乘务包里塞两本行车业务书。
郭学飞正在阅读行车相关业务书籍“充电”
真是应了那句话：一专多能、能者多劳。“五一”小长假临近，出行客流逐增。这个平时在向塘至麻城（湖北境内）间的操纵货物列车的向塘机务段火车司机、全国劳模被安排临时“客串”驾驶旅客列车。
郭学飞正在核查机车关键部位
“和货车相比，开客车则对操作机车的平稳舒适度提出了相对更高要求。机车进站停车过程中，火车司机一把闸撂下去机车停车缓冲效果如何，站台对标停车是否做到不差分毫，这些都很考验平稳操纵驾驶机车技艺，也是铁路安全优质服务旅客的细节体现。”上班路上，郭学飞一直在向同行的笔者说着这方面的心得。从事机车司机工作23年，郭学飞已经驾驶机车累计安全走行157万公里，可以绕地球39圈,有19个除夕夜是在火车头上度过，其经历、经验够得上写一部长篇小说了。
郭学飞正在和副司机一道认真核对运行揭示内容
在一丝不苟地完成了报单填写、测酒精、按指纹、核对运行揭示、登乘机车等固定出勤程序后，郭学飞和副司机分工合作，副司机负责检查机车走行部关键部位，他则负责进行开车前的电器实验、确认各种仪表、燃油和水管路的运行状态。从第一次穿上铁路制服，学习驾驭钢铁巨龙的那一刻开始，23年了，郭学飞就养成了缜密严谨的工作作风。
郭学飞正在确认机车仪表装置
“咱们作为机车司机来说，天天都在线路上跑，要想确保行车安全，首先靠的是精湛的行车安全技艺，然后才是安全责任意识，二者缺一不可。”在行车过程中，郭学飞总是会进行彻底瞭望，对前方信号道岔做到逐一认真确认，尤其在当前防洪防汛关键时期。
郭学飞正在检车机车车钩状态
“我对开火车有感情。”从上世纪90年代的内燃机车，到如今先进的和谐号电力机车，无论驾驭何种机型，匠心独具的郭学飞始终坚信：技艺传承不能丢，平稳操作不能差。“随着科技进步，先进的和谐型电力机车虽然不像以前的内燃机车，需要机车司机积累掌握丰富的故障处理经验，但却对平稳操纵提出了新的更高要求。”
郭学飞正向青工传授机车平稳操纵技巧
郭学飞正在劳模创新工作室和青工探讨交流行车业务知识
为了让旅客乘车更加温馨舒适，善于琢磨的他总结机车平稳操纵实践，悟出“稳、准、快、巧”四字平稳操纵法。“所谓‘稳’指的是机车挂头‘稳’，要做到‘挂橡皮钩’，就好像轻轻地将两块橡皮碰在一起……”这种微乎其微、亲吻般的接触，会让坐卧在火车车厢里的乘客浑然不觉。多年来，他就是这么做的，可谓：开车有匠心，精准创一流。
郭学飞正在机车上检查管路设备运用状态
编辑：万峰
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