传统的普快列车,车头与客车是分离的,客车可以垮局,机车是不能的。机车保养在机务段,客车在车辆段,分开维护,系统检修维护不可能。
对于用的人无所谓,我们检修的人多累,列车不是简单的供电,供电太多,太复杂,每出一趟车回来就要做高低压,过载,过压,欠压,接地,过分相,信号......太多了,光说得清的有ci变流器,apu变流,6a,列供dc600。负载过高电流就直接飙到800,900。由于客车硬座车厢出厂前没提供ac200v的线路,所以后期不利于改装,防必有用电安全隐患。不利于寻找故障,不利于保养维修。
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