编者按：当今，高铁不仅改变了人们的出行方式，而且成为我国技术输出的拳头产品。早在2009年高铁发展之初，我院即敏锐抓住机遇，并在全国高职院校中率先对口培养高铁乘务人才。6年来，高铁乘务专业的老师们根据高铁乘务岗位要求制定人才培养方案，精心培养学生综合素质，带领学生上车顶岗实习，为高铁部门培养输送了近千名优秀乘务人员。目前，早期毕业生大多成长为乘务骨干，高铁乘务专业已成为学院的品牌、学院则成为高铁列车长的摇篮。
2009年“武广”高铁正式运行，学院抓住机遇与铁路部门深度合作，定向培养高铁动车乘务人员，先后与武汉铁路局、南昌铁路局、上海铁路局建立了密切的合作关系。2012年，学院成功申报高速铁路动车乘务专业，成为名副其实的动车乘务员培训基地。2013年5月，学院加入“湖北轨道交通职业教育集团”，与武汉铁路局合作建立的实习实训基地获批省级实习实训基地。截止2015年4月，我院共为各大铁路局培养输送近１０００余名高铁动车乘务人员，其中近170余名优秀毕业生成长为列车长（包括同等级职位），武汉外语外事职业学院也被外界誉为“中国动姐的摇篮”。
白蓝相间的丝巾、帅气的职业套装、锃亮的黑色皮鞋，当身着统一制服的“动姐”走过站台或经过车厢时，总能赢来百分百的回头率。她们真诚的笑容，优雅的身姿，细致入微的服务，构筑了动车组一道靓丽的风景线。在武汉—福州、郑州—武汉、武汉—广州等动车线上，每一趟列车上都有来自武汉外语外事职业学院的毕业生。
练基本功 咬根筷子练微笑
就读于我校商务英语专业的翁雅文是动车乘务专业首批毕业生，短短一年时间，就从列车员升到了列车长。在校期间，活泼开朗的她曾系统学习过播音主持，入职选拔时显得比较轻松。“刚进班就开展了10天军事训练，挺累的。”翁雅文告诉记者，其他同学都羡慕她每天都能衣着光鲜地去上课，实际上培训班的训练十分辛苦。“优雅的姿态是乘务员给乘客的第一张名片，也是我们的必修课。”翁雅文介绍说，刚开始训练时，她们常要头顶一本书站一整天，同时还要在牙间咬支筷子练习微笑的最佳弧度。“有时咬着筷子练久了，两腮都疼得不能吃饭。”翁雅文告诉记者。除此之外，她们在车厢内的每次鞠躬也有严格的尺度规定：15度是迎接旅客、30度是在车厢里进行安全宣传、45度则是致歉时必须达到的标准。
严苛的标准，锻造了一支支形象佳、素质高的“动姐”形象，她们为乘客提供高品质的服务，成为高铁上一道靓丽的风景！
练真本事 拿红十字会救护证上岗
2010届毕业生程晶，在动车上工作一年半了，2012年9月28日开通的郑武高铁上，她担当首发列车的列车长，接受了中央电视台在内的多家媒体的采访，得到社会各界的充分肯定。
毕业后，程晶通过层层选拔成为了武广高铁上的一名普通乘务员。她对这份工作倍加的珍惜，对自己高标准、严要求，刻苦训练，认真学习，短短三年时间，在领导的关心和同事的帮助下，不断地成长和进步。曾多次代表武汉铁路局参加服务技能竞赛，参加世界高铁大会，“中辰杯”2011年首届湖北礼仪大赛暨湖北礼仪形象大使评选活动，并取得较好的成绩，赢得了旅客和同事们的赞誉，多次被评选为武广高铁服务之星，年度的双文明个人，程晶所在岗位也被评为武广高铁示范岗。2012年9月担任郑武高铁首发列车长。
记者了解到，郑武高铁上所有乘务人员全是拿到红十字救护证的国际红十字救护队员。“我们的药箱中有用于心肺复苏的呼吸面膜，紧急情况下可以对旅客进行救护。”程晶说，“如果有旅客在车厢内临盘待产，我们会将其带至就近坐椅可平躺的商务舱，并提供消毒护理产包，等待医生到来。”
在校期间，动车乘务专业的学生要接受服务礼仪、形体仪表、医药救护、安全消防等方面系统且严格的训练，要求学生面对列车上的突发状况，能够有条不紊的妥善处理。在紧急救护方面，每名毕业生都要拿到红十字救护证，成为一名国际红十字救护队员。“我们学习的内容很多，主要是满足动车服务的要求。”她告诉记者。
湖北省2014年度职教之星——王秋仪
学生毕业后，纷纷走上了高铁、动车乘务员岗位，青春，在飞驰的列车上闪耀着别样的光彩。一些优秀毕业生当上列车长后，为感激母校的培育之情，工作之余返回母校，将自己在列车上的工作经验向学弟学妹们倾囊相授。
2010年王秋仪考入武汉外语外事职业学院旅游英语专业学习，后转入动车乘务专业。2012年5月，她进入武汉铁路局武汉客运段工作，短短两年多的时间，她从一名普通的乘务员做到了列车长。工作以来，她热心为旅客服务，从未因个人过失而与乘客发生纠纷，得到了单位领导和旅客的一致好评，是高铁动车乘务人员的标杆和楷模。曾多次被武汉铁路局评为季度高铁服务之星，2013年被评为先进工作者，并获得服务技能竞赛第二名。2014年，经省教育厅评选，王秋仪荣获“湖北省2014年度职教之星”。
工作之余，不忘学习充电的她，2013年9月考取了武汉工程大学本科，努力钻研业务，提升自己的工作技能。目前她还是武汉外语外事职业学院一名兼职老师，讲授动车乘务实务课程。动车乘务专业李兴华教授说，动车乘务专业具有很强的实践性，有来自运输一线的工作者走上讲台，一定会吸引更多的学生认真学习，并且更加热爱动车乘务员这个岗位。
全国“五一劳动奖章”获得者——张晓茜
张晓茜2007年进入武汉科技大学城市学院会计学专业学习，后来成为学院首批选拔的动车乘务专业学生之一，09年毕业成为武汉铁路局武汉段高铁首批乘务员。参加工作后，张晓茜善于学习，处处严格自己，进步非常快，短短一年时间被评为“优秀列车员”，2011年竞聘为列车长，不到两年的时间从初出茅庐的小姑娘成为高铁乘务的骨干。
动车乘务员是一个平凡的岗位，然而张晓茜却在这个平凡的岗位上干出了不平凡的业绩。2011年竞聘上列车长，张晓茜丝毫不放松，努力学习，认真为每一位旅客服务。她还利用工作之余，勤练普通话，并获得普通话二级甲等证书。在高铁上服务，有些乘客因为座位、行李等发生矛盾和纠纷，张晓茜总是最快时间赶到，微笑着为乘客解决问题，从未因个人过失而与乘客发生纠纷，得到了单位领导和旅客的一致好评，多次被评为武汉铁路局武汉客运段年度“高铁服务之星”、“十大服务标杆”，2013年荣获“全国五一劳动奖章”，2014年被评为“优秀列车长”。
6年来，张晓茜始终坚持在乘务工作第一线，坚守“安全第一，热心为旅客服务”的原则，用热心和爱心为每一位旅客服务，用温暖人的微笑和周到服务及时解决列车上的各种问题，确保每一趟列车的服务安全，先后处理了许多旅客的服务意见和突发情况。工作至今，实现无违章、无事故、无投诉。“最开心的事情就是自己的工作得到旅客们的理解和认可。”每次当班，在列车开动前一个小时，张晓茜就以饱满的热情投入工作，在列车上整理车厢，摆放好卧铺床被枕头，调整好座椅位置，检查服务设备和安全设施。忙完这一切在车门口立岗，微笑迎接乘客上车。“列车上每30分钟就要去车厢巡视一遍，检查乘客的行李物品有没有摆放稳妥，了解乘客有什么需要。”她告诉记者，遇到暑运、春运等铁路线上最忙的时期，每天4:00多起床，晚上10:00多才回家，这都是很平常的事情。
她告诉记者，动车乘务很专业，课堂上所学习的跟实际工作中接触的还是有一定的差距。自己工作了6年，希望能回母校把在工作中所学的服务礼仪标准、服务技巧、安全应急预案等一些铁路相关知识传授给学弟学妹。
一批批优秀毕业生，一位位优秀列车长，武汉外语外事职业学院通过内强素质，外树形象，真正使学生从内到外都有质的提升，打造出素质一流、高标准的动车乘务员，也打造出了学院的品牌特色。
学院2009年首次开设了动车培训班，积极与铁路系统展开合作，形成完备的校企合作模式。学院建立了动车实验室，聘请铁路单位有经验的老师现场教学，同时安排学生到动车乘务车间顶岗实习，在实战中增强工作能力。精益求精，用内在的素质和优质服务赢得乘客和社会的赞誉，是武汉外语外事职业学院对动车乘务专业学生的要求。
院长陈建勋教授表示，学院在“动姐”的培养上，注重内在的形象素质，更注重学生的专业素质要求。学院投入了大量资金建设动车乘务实验实训基地，同时集中一批优秀教师，由工会主席吴翠红同志负责专业建设协调工作，把“动车乘务专业”作为学校的一个品牌重点建设。
随着高铁的进一步发展，“动姐”受到社会的关注。她们年纪轻、形象佳、素质高，为乘客提供高品质的服务，也是我国高铁技术走向世界的一项重要软实力。１７０个“动姐”从这里起航，用青春靓丽打造着高铁的品牌和母校的名片！
接受铁路部门面试选拔
参加春运志愿服务
咬根筷子练微笑
交流工作经验
举手投足需要反复练习
顶岗实习
穿着制服去上课
巡视车厢
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