又是一年春运时，全国各大火车站都开始忙碌了起来。然而在小红山车站却是另一番景象，这里没有进出的旅客，只有几条铁路延伸到尽头，方圆十几公里无人烟，偶尔传来几声乌鸦的鸣叫，划破了小站的寂静。在这里，有三个一直坚守小站的值班员，忍受着难以想象的孤独，一待就是七八年。
到了分叉路口，车就进不去了，大家一起步行往前走。砂石路，戈壁滩，还有当年挖石膏矿留下的残垣断壁，这一切好像都讲述着小红山车站曾经的辉煌。
“职工上下班全靠通勤车，平时如果遇到车站设备故障，或者说职工家里有什么急事的话，只能打的或者坐班车到公路口，然后再步行20分钟。”王站长手上提着给车站职工过年的年货指着路口说道。
一张桌子，一把椅子，达师傅从早晨9点接班，一直要上到晚上7点才结束。在外人看来，这样的工作既不用到处跑，又没有什么难度可言，简直是太轻松了。但达师傅说，其实并不是表面看到的这样。“一接班，一坐在这个凳子上，本子上字一签，那责任就有了，这一天鸡毛蒜皮所有的工作我一个人说了算，安全的好坏在我手里掌握着呢，你不能脱岗，更不能干无关的事情。”
王站长说，这样的小站和大站不一样，春运时会有成千上万的旅客经过，在这里，一年四季天天如此，只有贴了春联，放了鞭炮，他们才知道，要过年啦！
此时的副站长已经在灶台上忙碌起来了，炸鱼、切菜、下饺子，动作十分熟练。他说，在小站，站（副）长的身份其实就是“管家”，不仅要安排好工作，更要负责起其他人的饮食起居，得让他们吃饱吃好，时间长了，也练就了一身好厨艺。
在小红山过年，有两个传统，第一是要在值班室吃饭，因为值班员没法脱岗；第二是大家不坐凳子，站着吃，这是因为随时有任务，站着吃方便一点。
车站值班员达元林一边吃一边说道：“这就是我们的工作性质，尤其是下午车流量比较大，好多次把饭端在手边，看着一碗热蓬蓬的饭就这么凉了。”
大家开心的吃着，聊着，简单的饭菜看起来也格外香。吃饱不想家，在外的人总喜欢把这句话挂在嘴边，谁能不想家，谁能不想团聚，可在大家和小家面前，他们毫不犹豫地选择了铁路这个大家庭。
“既然选择了这个职业，既然来到了这个地方，我就要履行自己的这一份义务，尽到自己应尽的职责。”王站长的三个“既然”道出了很多铁路人的心声。
夜晚的小红山显得更加荒凉，周围安静的仿佛掉一根针都能听到。吃过团圆饭，一切又回到了平常的模样。凌晨三点，王永忠、李茂鹏、达元林三个人进行了交接班。每天如此，每周如此，月月年年都如此。在大山深处，他们靠信仰坚持操作着每一项工作流程，不遗漏每一个环节，把心血奉献给了钟爱一生的这份职业。
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