又是一年春运时,全国各大火车站都开始忙碌了起来。然而在小红山车站却是另一番景象,这里没有进出的旅客,只有几条铁路延伸到尽头,方圆十几公里无人烟,偶尔传来几声乌鸦的鸣叫,划破了小站的寂静。在这里,有三个一直坚守小站的值班员,忍受着难以想象的孤独,一待就是七八年。
到了分叉路口,车就进不去了,大家一起步行往前走。砂石路,戈壁滩,还有当年挖石膏矿留下的残垣断壁,这一切好像都讲述着小红山车站曾经的辉煌。
“职工上下班全靠通勤车,平时如果遇到车站设备故障,或者说职工家里有什么急事的话,只能打的或者坐班车到公路口,然后再步行20分钟。”王站长手上提着给车站职工过年的年货指着路口说道。
一张桌子,一把椅子,达师傅从早晨9点接班,一直要上到晚上7点才结束。在外人看来,这样的工作既不用到处跑,又没有什么难度可言,简直是太轻松了。但达师傅说,其实并不是表面看到的这样。“一接班,一坐在这个凳子上,本子上字一签,那责任就有了,这一天鸡毛蒜皮所有的工作我一个人说了算,安全的好坏在我手里掌握着呢,你不能脱岗,更不能干无关的事情。”
王站长说,这样的小站和大站不一样,春运时会有成千上万的旅客经过,在这里,一年四季天天如此,只有贴了春联,放了鞭炮,他们才知道,要过年啦!
此时的副站长已经在灶台上忙碌起来了,炸鱼、切菜、下饺子,动作十分熟练。他说,在小站,站(副)长的身份其实就是“管家”,不仅要安排好工作,更要负责起其他人的饮食起居,得让他们吃饱吃好,时间长了,也练就了一身好厨艺。
在小红山过年,有两个传统,第一是要在值班室吃饭,因为值班员没法脱岗;第二是大家不坐凳子,站着吃,这是因为随时有任务,站着吃方便一点。
车站值班员达元林一边吃一边说道:“这就是我们的工作性质,尤其是下午车流量比较大,好多次把饭端在手边,看着一碗热蓬蓬的饭就这么凉了。”
大家开心的吃着,聊着,简单的饭菜看起来也格外香。吃饱不想家,在外的人总喜欢把这句话挂在嘴边,谁能不想家,谁能不想团聚,可在大家和小家面前,他们毫不犹豫地选择了铁路这个大家庭。
“既然选择了这个职业,既然来到了这个地方,我就要履行自己的这一份义务,尽到自己应尽的职责。”王站长的三个“既然”道出了很多铁路人的心声。
夜晚的小红山显得更加荒凉,周围安静的仿佛掉一根针都能听到。吃过团圆饭,一切又回到了平常的模样。凌晨三点,王永忠、李茂鹏、达元林三个人进行了交接班。每天如此,每周如此,月月年年都如此。在大山深处,他们靠信仰坚持操作着每一项工作流程,不遗漏每一个环节,把心血奉献给了钟爱一生的这份职业。
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