济铁老车站：女姑口车站

女姑口火车站位于胶济铁路东端，距青岛26公里。最初车站承担客运及货运任务，随着铁路的提速，女姑口车站逐渐取消了客货运业务，目前该车站已经废弃，只有沿线铁路的工务、电力维护人员驻扎于此。

女姑口火车站建于1901年，至今已有113年的历史，车站因当地白沙河汇入胶州湾的女姑口港而得名。清代中期，女姑口是青岛地区有名的内贸港口，货物出港后，转运到女姑口火车站，再从该站发往全国各地。据《胶澳租借地发展备忘录》载，1899年9月23日，胶济铁路的青岛段和胶州段同时开工，1901年3月铁路修筑至城阳后，在沧口与城阳之间设立了女姑口车站。

青岛市城阳区档案局当地史料记载：女姑口火车站鼎盛时期有大小建筑二三十处，车站设有候车室、售票室、运转室、职工宿舍、货运手续室及货运仓库等，其中车站的站台长度近千米。日本侵华期间，女姑口火车站成为重要的交通和军事枢纽，日本把掠夺来的煤炭，通过火车运到女姑口港，再用轮船转运回日本本土。

在建国初期，女姑口火车站是一所重要的砂石建材装卸车站。许多产自白沙河的优质白沙就是通过该车站运往全国各地的。当年北京建设“十大建筑”，所用的部分沙子就是取自白沙河。

女姑口火车站现遗存的德式站舍主要有3座，分别是候车室、货运仓库和养路工室。其中货运仓库和养路工室还保留着典型的德式建筑风格：高斜坡式房顶，四方的大烟囱，窄而长的通气窗。车站的主体一层站房已被改建为两层楼房，原有屋顶的式样已无法看到，从一楼半圆形拱门券痕迹上依然能找到当年的建筑风采。该建筑曾经是车站候车室、售票室、运转室的所在地，目前已经年久失修，破败不堪。

随着铁路提速和运输方式的改革，女姑口火车站已经退出了历史舞台，但作为百年铁路的标记，它所保留下来的那份珍贵的文化遗存，将永远记载在铁路的发展史上。