在这个求快的时代，有时候慢不仅是奢侈品，还是生命线。
如今，随着高铁的普及，不少绿皮火车已经退出历史舞台。然而，还有这样一列绿皮火车，它没有餐车，没有卧铺，没有空调，穿行在四川大凉山深处。
这列5633次慢火车，每天13点01分，从普雄站准时发车，耗时9个多小时，抵达目的地攀枝花站。列车时速不到40公里，沿途停靠26个车站，十几分钟一个站。坐车也很便宜，2块钱上车，就算坐全程353公里，也只要25块5。自1995年以来，这列慢车的价格就没有变过。
四川大凉山，是我国最贫困的山区之一。这列车的乘客，95%是沿线生活的彝族。这里的人依靠“绿皮火车”从山里进城，绿皮火车成为了村民和城市相互连接的纽带。
这里的绿皮火车是真真正正为村民而开设和保留的。因为贫穷，许多当地农民将自家剩余粮食运往城里售卖，这是他们的主要收入来源。车厢堆满了他们的货物，最常见的是土豆。
这趟列车，不但人可以坐车，牲畜也可以上车，还不用买行李票。很多乘客会把家里养的猪、羊等带去县城卖，列车为此专门开辟了一节车厢存放牲畜。于是，“二师兄”也有了自己的专属位置。
大凉山的绿皮火车，60岁以上老人和贫困户免费。也正是由于低廉的票价，才能让沿线的群众留下大部分的收入来改善生活。
目前，全国共81对慢车承担着大山深处扶贫角色，2016年全国共运送旅客近3000万人次。绿皮火车主要分布在西南、西北和东北偏远贫困地区，票价几十年来未变。
联系客服
