2019年中旬,京张城际铁路全线铺轨完成,这是一条建设与崇山峻岭中的顶级中国高铁。
京张城际铁路全长174公里,运行的时速是350公里每小时,这条线路并非建设与经济很发达的地区,而是从北京西北部山区到张家口的一段地区。
下面就是京张城际铁路的走向。
京张城际铁路北起河北省的张家口市,也就是张家口南站这个地方,南到北京市的北京北站。
从图中可见,这里面有6个是改建车站,4个是新建车站,它们都是按照中国高铁的标准来进行建设的。事实上,类似清河这种改建的车站,其实就是新建,因为原有的老京张铁路的站点已经拆除了。
经过几年的建设,京张城际铁路已经完成了铺轨。
京张城际铁路是中国高铁顶级的线路,其时速高达350公里,并且运行于北京市到张家口市的崇山峻岭当中。
京张城际铁路已经完成了铺轨,在这段铁路的改建过程中,原本的京张铁路的北京北站一段已经停止了运行,北京北站也经过了几年的封存期。
京张城际铁路并非运行于经济发达、人口密度很高的地区,而是北京市西北部的山区,张家口市东南部的山区。
京张城际铁路借助了北京冬奥会的契机,连接了北京市与张家口市的快速通道,这条顶级的中国高铁正因此才进行了建设。
下面照片就是京张铁路与京张城际铁路的并行的照片。
随着京张城际铁路的建成,百年的老铁路京张铁路也已经到了退休的阶段。很多于老京张铁路相关的建筑和设施都已经成为了古董。
京张城际铁路完成全线的铺轨之后,已经进入了通车的倒计时。它也将是中国高铁的一个里程碑式的线路:以350公里每小时的顶级时速,运行于北京与张家口之间的崇山峻岭当中。
随着京张城际铁路的建成,中国高铁也是又上了一个台阶。同时北京北站的恢复,张家口站直达北京,这也将为京津冀地区的发展注入活力。
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