穿行在大山深处的“小慢车”
没有软座，有的甚至没有空调
逢站必停、最低一元的票价
成为了沿线村庄菜农、果农走出大山
走出贫困的专线
7524次“小慢车”
在巍巍太行山深处
有一列被喻为“太行公交”的慢火车
始终秉承着“人民铁路为人民”的服务宗旨
将大山中的几十个村庄
紧密地联系到了一起
也让大山中的老乡们实现了
走出去、富起来的梦想
千里之外的宁夏，贺兰山脉中
开行着另一列“小慢车”
7点15分，7524次“小慢车”从银川站开出
银川至汝箕沟仅143公里
海拔却相差1000多米
沿线地势起伏
山峦重叠陡峻
九跨大武沟
使得7524次列车成为开进贺兰山的
唯一大众交通工具
1959年，国家开始以大武口站为中心点，修筑包兰铁路支线——平汝铁路，于1971年11月正式运营。
1972年6月，宁夏回族自治区的第一趟临客列车507次列车（7524次列车前身）正式开始运营。
7524次列车从银川始发至汝箕沟，单程运行时间为4小时01分；返程运行时间为4小时16分。
目前，7524次列车是银川客运段“资历最老”的一趟列车。半个世纪以来，他不仅承载着贺兰山深处矿工们连接城市与家的梦想，更是充当着当地居民走亲串友“公交车”的角色。
现在的7524次列车，有一多半旅客乘车是为了回忆。其中有一部人人，还是当年修建平汝线的工人，半个世纪过去了，他们想进山看看这条曾经热闹非凡的路。
而那些慕名而来的火车发烧友们，他们想把历史留在记忆里，想把美好筑进青春里……
7053/7054次“小慢车”
全程184公里
途经15个优美的古村落、6个特色小镇
运行时间5小时49分钟
停靠24个站
穿过22个隧道
经过大小桥梁、涵洞58座
平均时速32公里
最低票价1元
这是淄博至泰山7053/7054次列车，是辛泰铁路唯一的一对客运列车，也是山东省仅有的一趟“慢火车”，一开迄今就是45年。
上世纪九十年代，山区的交通很不方便，这趟“小慢车”就成了老百姓出山进山赶大集走亲戚唯一的交通工具。
那时，辛泰铁路上除了担负着运输能源物资的重担，最常见的旅客就是挑着担子的农民们。早晨乘坐火车从山里把桃、杏等水果带出大山卖，用勤劳的双手改变自己的生活。
为此，老百姓亲切地把辛泰铁路称作“庄户铁路”，把“小慢车”称作“庄户列车”。
“小慢车”途经15个优美古村落，有的分布在“小慢车”经过的地方，有的坐落在古老的齐长城脚下，有的掩映在大山深处。“小慢车”就像一条珍珠项链，把沿线景点连起来，助力地方经济社会发展，成为山东省内一条独具特色的“黄金旅游线”。
自然环境优美，人文氛围浓厚，土特产品丰富，是典型的旅游“富矿”。
沿线百姓从中捕捉到了商机。村民意外获得了另一条创收途径——在小站外摆小摊。“生意好得出奇！”63岁的韩女士回忆起第一次摆摊时的情景，仍记忆犹新。蔬菜、小米，散养的笨鸡、山鸡蛋，都成了抢手货！村民、居民们心里乐开了花，每天计算着“小慢车”快来的时候，就推着车、挑着担来到车站旁摆摊卖货，这几年已经形成了一个个小市场。
由此，农产品再也不用出山卖，在家门口就可以变现赚到钱。这些车来集聚、车走散市的“跳蚤市场”，被当地老百姓形象地比喻为“车站经济”。
在全国各地
类似的慢火车共有80多列
它们穿梭在山水之间
用一抹生机盎然的绿色
托起老少边穷地区的致富梦想
扛起脱贫攻坚的铁路担当
在全面小康的道路上
不让任何一个老乡掉队
图文：杨宝森 方正 闵亮 郭长玉 赵越 李子衎
视频：林小静 罗嗣骁
编辑：苏凡
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