JATCO为全球客户提供自动变速器，这是一种“汽车大脑”，为了“两个无限追求”，坚持并彻底排除“五个零”。JATCO自其前身公司之一的日本自动变速器成立以来已有50年的历史，提供广泛的产品，包括Step AT，环保CVT（无级变速器）和混合动力汽车变速器。
其中，在主打产品CVT方面，市场占有率居全球首位。之所以受到世界的支持，是因为有一种独特的生产方式，叫做JEPS（JATCO卓越生产系统的缩写）。因此，包括海外工厂在内的所有工厂都以高质量、低成本和缩短交货时间为目标，保持高水平的产品生产。
在JEPS活动中，
为了“最大化顾客的微笑和感动”，
我们追求了两个“无限”:“与顾客的“无限”同步”和“挑战的“无限”显现和改革”。
作为支撑，有“生产管理”，“工程”和“现场管理”三个支柱，
在此基础上提出了五个零（零排放，零库存，零停止，零缺陷和零事故）作为明确的指标（图1）。
JEPS推进部JEPS推进课主担佐野五男解释说:“这是一项不会就此结束的活动。因此，每年都要制定新的目标，一定要达到这一目标。各职场都要制定并推进这一目标。”（图1） 该活动由全体员工参与，向全体员工分发总结了路程表、鸟瞰图、应有姿态等的小册子，进行分享，提高意识。小册子每次都会被刷屏，2021年度版将作为最新版发行。如果是平均4个级别，则申请“卓越线”JEPS活动的关键是按照“JEPS评价标准”每月按线进行的评价。评价项目大致分为“结果类”（不良率等）和“因素类”两大类，每一个项目分五个等级进行评价。“5”是世界领先水平，基本上是以“4”以上为目标。“如果从一开始就设定了太高的目标，就会有动力2谁都感兴趣，创造一个快乐、简单的装置图1 JEPS活动的基本理念顾客的笑容和感动的最大化员工和家人的笑容的最大化JATCO集团业务整体效率的最大化单元组装、一致同步生产5个零生产管理现场.
因为不能上镜，所以先以4为目标。同时也随时修改评价标准本身，谋求提高水平」（佐野先生）。评价方法根据项目的不同，有自我评价和其他部门的评价，“不良率”项目由系统自动计算。而且，如果“结果系”和“要因系”各自的平均水平在4以上，就可以申请为“优秀系”。在所有线路约500条中，每年约有30条线路提出申请。认定审查是由董事进行的，在进行认定审查之前，作为事前确认，事务局会查看现场，提出建议等进行修正。虽然也有事务局认为“这样很难”而中途取消申请的底线，但相反，在事前确认阶段就会被刷屏，提高到“可以获得认定”的水平，从而获得认定。在认证时，成员根据作为促进活动的工具张贴在每个组的现场的“活动板”和“重点活动”向官员解释，然后让官员查看现场。佐野先生说:“这是一条相当艰难的道路，能够获得卓越线的认证，是一种相当的自信和自豪。”（佐野先生） 此外，并不是因为获得了这个认证才结束的，而是每年有一次持续的认证审查。也有不需要继续审查的情况，如果出现不良等自己认为不合适，就中途自行归还的情况。
佐野挺起胸膛说:“做到这一步，自然就能好好改善了。”
“机械开发小组”负责信息收集和教育，有这样坚持不懈的改善的土壤，在推进改善的JEPS推进课中，有“改善支援小组”和“机械开发小组”。
在此之前，各制造现场都有“改善班”。将改善组的想法具体地成型，可以说是“机械开发组”。其实这两支球队的成立是在2019年。契机是设立了股长。调任股长的堀江启介先生也有同样的想法。“当然，到现在为止也有使用机械的改善。不过，最近入社的年轻人并没有很好地传达机械。到现在为止的改善积累等，好不容易有好的东西却没有被活用，这一点也让我很在意。”佐野氏再次谈到了建立机械专职小组的背景。
教育专用场所“改善道场”展示了许多机械作品
跟模型学机械
JEP组织了一个机械开发小组说明的情况。在这样的背景下，从8年前开始建立了“改善道场”，正式开始了机械改善的教育（图2）。“最初的1、2年是不断的试错。但是实习生有了经验，也有了明显的成长。我认为增长最快的是教练”，岛先生回顾了当初的样子。这种“karakuri教育”花了一年时间实施，但由于中年者减少等原因，karakuri逐渐不再是主流。岛先生说:“这种形式的教育持续了6年左右，之后就变成了只要有要求就举办的不定期教育。”（岛先生） 在这种情况下，出于“想要加强改善”（佐野）的想法，从2020年度开始，引入了“改善教育”，这也其有无也一并记载，信息的所在一目了然，使用起来很方便。可以从诸如“目的”、“组件”和“信息源”的项目中检索这些实例，并且可以命中相应的实例。另一个引人注目的内容是“②这里有玄机”。这是使用karakuri作为日常必需品的列表。
据岛氏所说，top-kaizen 视频上也有简单易懂的机械视频，这些也是岛氏查看后列入名单的。岛先生说:“我的想法不是'现场风格’的东西，而是更贴近身边，比如面向孩子的玩具。环顾周围，圆珠笔、发条等使用机械装置的东西有很多。我认为介绍这样的东西更容易在身边引入。”（岛先生） 例如，据说他们会通过实际拆卸圆珠笔来确认其结构。“经常，看到东西的时候，就会想着那个构造是什么，抱着这样的兴趣去看。我也在催促着周围的人用这样的眼光去看。”岛氏很开心地讲述了他日常性地进行机械探索的样子。实际上，在一些情况下，通过使用仅用于天平的Roberval机构，在现场实现了操作改进。岛先生说:“如果把原理组合在一起的话，就会发现对现场改善很有帮助。有些事情不花钱，内部制造就足够了。”（岛先生） 那么，如何才能创造一个共享失败、挑战失败的环境呢？佐野说:“体验'绞尽脑汁快乐’的实际体验是很重要的。”他还指出了课题，“在现场的操作和工作，认为'没有问题’，提出问题的人越来越少，这是一个很大的问题。” 他强调了育人的必要性，他说:“不过，这也是我们的责任，必须要让人在现场产生疑问。培养能够提出问题的眼光也是必要的。” 岛先生说:“现场容易产生如果要实现自动化就使用电力的想法，希望能有'如何实现低成本’的意识。”同时，作为组织风土，我也感到有必要营造'想要改善’的氛围。” “要做到这一点，失败也无妨，这种风气的形成是不可缺少的。而且，如果知道为什么会失败的话，后面的人就不会再有同样的失败了。
下为事例：
消除由于在滑槽内流动的部件之间的冲击而产生的凹痕的“蟹夹”
制作者:改善Jiyatoko机械装置的最佳事例
改善前的状态和问题由于在滑槽内流动的部件之间的碰撞而产生的冲击而产生的瑕疵和凹痕。改进内容通过工件的流动力（重力）打开和关闭作为跷跷板原理的剪刀（图1）。由于下一个工件可以通过一个机构停止，在该机构中，当存在工件时，剪刀打开，并且作为支点的相对侧关闭，因此工件不会彼此碰撞（图1）。此外，即使当工件流动时，取出端口处的负载也仅为后一个工件的重量，因此可以容易地取出工件。
图1零件流动机构
照片1当工作流动时，两侧的剪刀打开和关闭
自2005年首次制作以来，根据线条和零件的形状进行了改进，水平发展正在扩大（照片2和照片3）。
照片2 2013年机械改善展
展出照片3 2014年机械改善展展出
由于部件在点滑槽上的接触很强，并且在齿轮形状的情况下，接触表面被刮擦，因此通过使用辊作为接触点，可以实现平滑的流动（图4）
最新版的2020年，零件的方向交替滚动
通过改善效果
打痕对策，没有了不良品。
通过打痕对策缩短了外观检查作业的时间。
原版格式：
在需要时运输，在需要时存放的“差速器运输机”
制造商:改善JATCO机械装置的最佳实例。
改善前的状态和问题为了组装重量为7公斤的部件（差速器组件），需要进行一次转身动作，步行1.5步。“差速器运输机”制造商在需要时运输，在需要时存放，“差速器运输机”制造商在需要时运输，在需要时存放，“差速器运输机”制造商在需要时运输，“差速器运输机”制造商在需要时存放，“差速器运输机”制造商在需要时存放，“差速器运输机”制造商在需要时存放。因为重量的原因，拿着零件的时候有可能会伤到手腕。
改进内容机械装置设计了一种机械装置，该机械装置仅在需要时携带重物，并且在不需要时储存滑槽。
1通过使支柱倾斜来改变左右的高度。
2当放置部件时，部件放置台侧的重量比重物重，并且支柱旋转（图1）。
按部件供应的定时运送
（敲击杠杆）想要的时候就动，拿了就回来→不使用的时候就成了通道
3取下零件后，配重侧会变得更重，所以置台会恢复到原来的状态。照片1根据部件供应的时机运送（敲击杆），只在需要时移动，拿起后返回→不使用时成为通道。由于没有足够的地方安装配重以保持部件重量和平衡，因此设计了缠绕在柱子上的形状（照片2）。
重新定位重量以适应空间
改善效果
通过部件的自重进行自动搬运的机械改善，可以消除转身1次、步行1.5步的动作。
由于没有了手工搬运，手腕受伤的风险也就没有了。照片2更改了重量的位置以适应空间
原版格式
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