737NG ISFD(integrated standby flight display),作为备用飞行显示,其供电是通过其专用电池充电组件来的。电池充电组件(M2100),内部包含电池组件和充电电路。
ISFD故障复位时,仅拨驾驶舱跳开关不能使其断电,需要复位其电池充电组件上的跳开关或者关闭电瓶整机断电。
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事件背景
737NG飞机,ISFD常见的异常现象有:
① 乱码
②黑屏
③姿态异常(带坡度或乱转)
此时,一般复位 ISFD 专用电池充电组件电源,可使其恢复正常。
ISFD 电池充电组件位于E4-1架(部分飞机在E1-3架,目前机队没有这种构型的飞机):
复位图中红圈处跳开关,如果不行,可以重新插拨充电电池组件。
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原因分析
如SSM所示, ISFD供电要通过其电池充电组件 M2100:
ISFD专用电池充电组件(M2100)内部包含一组电池和充电电路。充电组件从电瓶汇流条获取28V直流电,并将28V直流电送至ISFD,同时也用来给其内部电池充电。
驾驶舱飞机电瓶开关和从C1551跳开关来的电瓶汇流条电源控制M2100:
电瓶电门ON位时,M2100给ISFD供28V直流电。当飞机电瓶汇流条掉电时,组件内部电池可以向ISFD提供150分钟的工作电源。
当电瓶OFF位时,并且C1551断开时,ISFD则无28V直流电源,屏幕关闭。
无论哪种方式供电,都需要经过M2100上的跳开关。
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维护提示
由此可见,碰到ISFD故障需要复位ISFD时,可以有以下两种方法:
直接去电子舱复位M2100前面板跳开关
拔出C1551(P18-2板D8)跳开关并将电瓶开关放到OFF位
第二种方法由于关闭电瓶,需要整机断电,单独复位C1551跳开关并不能给ISFD完全断电。
上电后黄色的ALT、SPD、ATT显示在ISFD上大约10-15秒,INIT XXs小旗显示初始化倒计时。
注:XXs是指为了完成初始化而要保持的时间(单位为秒),时间从90秒倒数到0秒。
另外,黑屏时还要注意检查M2100是否安装牢固。
M2100安装时即使没有完全推到位,也能锁紧锁扣。但随着飞机运行的振动,会导致M2100从底部插座松脱,ISFD失去M2100供电,导致故障黑屏。
在平时拆装M2100时,尤其要注意推到位。之前我们就发送过类似问题:
M2100前面板还有一故障灯,当满足下列条件时,灯将会点亮:
1.组件温度超过限制(-15~83℃);
2.电池充电电路故障;
3.M2100电池组件内的单个电池电压差异。
故障灯亮,一般需要更换组件。可以先转换下飞机电源试试,比如从APU供电转换到地面电源。
完
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