国内外工程实践均已证明，码头结构加固改造是一项技术上可行、经济上合理的措施，但是目前研究中还存在许多问题有待解决。老码头的加固改造通常要比新建码头复杂的多，虽然其工程量不大，却是一项涉及面广且复杂的技术工作，主要包括码头结构检测评估、加固改造设计及施工等内容。此外，加固改造方案常因码头结构型式、靠泊船型、水文条件、地质条件等而异，其设计理论、计算方法等均有较大差别，且施工工艺多具有特殊性和复杂性。因此，码头结构加固改造的制约因素多、技术风险大，其难度甚至超过新建码头。
目前研究中亟待解决的问题主要有以下几个方面：
(1)码头结构加固改造型式大多是新开发的，技术经验积累少，设计理论远落后于工程实践，尤其是重力式码头结构的加固改造型式，其在荷载作用下的承载机理、受力特性和破坏模式还有待于进行专题研究。
(2)重力式码头结构加固改造的设计方法尚无标准可循，而现行规范中的计算方法已不适用，目前还没有成熟可靠的计算模式，缺少合理的简化计算方法便于工程设计人员直接采用。
(3)某些码头结构加固改造后的稳定性计算模式与原码头结构相比发生了本质的变化，而现有的稳定性计算方法已不适用，目前国内在此方面的研究还未开展。
(4)码头结构加固改造型式一般是新老结构的组合，常涉及新老结构之间协同工作的问题，因此新老结构的结合处是关键部位，此处的受力状态及合理的连接方式需展开深入研究。此外，新老结构安全度及耐久性差异较大的问题也有待解决。
(5)码头前沿线外移易获得停靠大型船舶所需的足够水深，并且码头前沿线外移越多，码头前沿浚深对原基床的影响越小，反之越大;但外移距离受原码头结构和装卸设备外伸臂长度等的限制。因此，码头前沿线合理外移距离的确定方法还需研究。
(6)码头前沿浚深对结构稳定性和地基承载力会产生不利影响，但影响程度还不明确，需进行深入研究。
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