合资车企“大限”已到，东风悦达起亚仅剩4年，东风雪铁龙已哭瞎

最近，一则新闻给汽车界带来了不小的“震动”：4月17号，国家发改委明确表示，2018年新能源汽车外资股比限制将被取消，而且汽车行业将分类型实行“过渡期开放”，5年后将全部取消限制。

很多人可能看不明白了，其实很简单，就是5年以后外资品牌汽车可以用“外商独资”的形式在国内生产汽车了，而不是像现在一样采用与国内汽车企业合资的形式。

还不明白的话，car妹给大家举个栗子：以长安铃木为例，在5年之后，“长安汽车”和“铃木汽车”可以选择继续合资，也可以由铃木独资在国内生产汽车，或者在拉上别的“小伙伴”一起造车，都是可以的。

如此一来，国产品牌汽车可能将面临更大的竞争压力，而合资品牌汽车在100%控股企业后，车型品质、管理架构以及企业的战略规划都会迎来不小的提升与变革。

而对于老百姓而言，以后买合资车可能就省去了“抠标”的麻烦，而且价格上应该也会有一定幅度的降低，这一举措可谓有百利而无一害。

不过，“取消合资股比限制”这一政策虽然5年后汽车行业就要全部实行，但是它要在目前合资车企的合同期满之后才能生效，从表中来看，最快的是东风悦达起亚，它的合资合同期还有4年，而“最惨”的是东风雪铁龙，它还有47年的时间得“熬”。