近日，意大利“姆加诺”造船厂生产的“火山”号战斗支援舰在舾装时着火，火势凶猛，导致这艘耗资3.46亿欧元（约合27亿人民币）几乎报废，后续维修估计花费更巨。
“火山”号战斗支援舰是意大利和法国海军共同研发的新一代支援舰，主要目的是为意大利海军的登陆舰队提供充足的战斗物资支援。“火山”号满载排水量达到了27000吨，具备舰队补给、货物运输、医疗保障、综合维修等全套的功能。其可以装载7400吨左右的柴油、3000吨左右的航空燃油、800吨左右的淡水以及220吨左右的弹药、40吨淡水。
“火山”号在2018年6月下水，下水后在“姆加诺”造船厂码头进行舾装，此次事故就是发生在舾装过程中。这场大火将这艘战斗支援舰烧的面目全非，后续维修改造将更加困难，尤其是管线、设备毁损之后的更换，有时必须要切割舰体钢板才能够进行。此外，大火烧过的船只，舰体的寿命以及可靠性都大打折扣，后续维护也将非常的麻烦。
船厂舾装阶段着火事故非常频繁，世界海军第一强的美国都发生过航母舾装阶段被大火吞没的事故，俄罗斯造船业屡屡发生舾装船舶发生起火的事情，印度更是这一领域的佼佼者。那么，为什么在舾装阶段这么容易着火呢？
舾装的内容，可以浅显的理解为家里装修，舾装就是将管线、阀门、设备、装潢材料在船上进行安装作业的过程，也是舰船建造过程中涉及专业最多，生产过程最乱阶段，极易发生事故。在舾装过程中，密闭狭小的舱室，交叉作业导致设备杂乱的放置，电焊、气割等动火作业是舾装阶段主要的作业方式，氧气、丙烯、乙炔也是电焊、气割所必须使用的，再加上船用涂料，这些都是易燃易爆物质。狭小的作业空间必然导致空气流通不畅，易燃气体很容易达到燃爆点，一旦动火作业不下心，立刻就会发生大火、甚至爆炸。大火发生后，周围堆砌的设备、材料就成为了大火迅速燃烧的材料，这也是为什么船舶舾装过程中发生火灾很容易造成大火的原因。
我国军舰近十年迎来了“下饺子”的造舰狂潮，但是没有发生一起大火事故，充分说明了我国在安全生产的优秀管理水平。意大利巨舰的烧毁向我们提了一个醒，无论何时，安全生产才是第一位。（利刃/张阳）
联系客服
