笔者在调研时，曾在一个经销商处看到：满院横七竖八的摆放着更换下来的拖拉机后桥总成、后桥壳体、变速箱总成、变速箱壳体，门口还有排队待修的拖拉机。拖拉机的故障分类包括：轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障，上述这些故障都是不应该发生的致命故障，恍惚中笔者突然冒出一个念头，难道我们的大马力拖拉机是纸糊的？怎么这么不经用？这么容易坏？
用户排队修车，配件供应不上，经销商着急上火，面对厂家过来的研究所技术人员，经销商反复询问，到底是不是我们拖拉机存在质量问题造成的？是用户的使用问题吗？然而，厂家技术人员却信誓旦旦的说拖拉机没有问题，是用户配套不当，犁配套的大了，是使用不当造成！天理良心！如果你是一个销售人员、或是一个服务人员，说这话也就罢了，他们的话多是三分真七分虚，权当忽悠，一笑过之，但当一个企业的技术人员讲话都不能实事求是的时候，对产品的质量笔者真的怕了。
笔者曾在大型国有农场机务科工作过多年，农场的土地几乎全为犁耕，并且多是重粘土地，不少土壤比阻在1.1公斤力/平方厘米，最高能达到1.6公斤力/平方厘米，拖拉机犁耕时负荷非常大，但多年间也几未见过变速箱、后桥打齿的，笔者亲自操作多年的160马力T-150K折腰式拖拉机，拉6铧半悬挂犁，轻松耕地，而现在的2204拖拉机，带一个4铧犁，却出现拉不动、打齿、打滑、翘头、烧片等故障，有的甚至反复故障，无法正常使用，让人实在不敢恭维这些“大马拉小车”机型的质量。
下面我们来看看1990年代农场所用的T-150K折腰式拖拉机技术参数及使用工作情况。
T-150K是1990年代从前苏联引进的一款折腰式转向拖拉机，全封闭驾驶室，四轮驱动，地隙高达400毫米；有12 个前进档，4个倒退档；采用全液压转向，机架为前后两个半架，铰链式连接；前桥装有减振器，保证机车作业的平稳性；该机采用直喷带涡轮增压发动机，使用功率162马力（119千瓦），耗油率约为238克/千瓦小时。
T-150K拖拉机，整机质量8347公斤，其质量功率比（公斤/马力）约为51.5。而现在的国产大马力拖拉机由于严重的大马拉小车，质量多在6000公斤多些，质量功率比（K值）小的可怜，有的甚至连26也不到。我们来看下今年最畅销的5款2004拖拉机的K值：东方红LX2004-E拖拉机，最小使用质量5500Kg，K值为27.5；雷沃M2004-Q拖拉机，最小使用质量5600Kg，K值为28；东风DF2004-5拖拉机，最小使用质量6110Kg，K值为30.55；常发CFH2004拖拉机，最小使用质量5330Kg，K值为26.65；悍沃2004拖拉机，最小使用质量5660Kg，K值为28.3。
无奈之下，有的地方不得不规定享受补贴资格的拖拉机质量功率比不得低于28。进行犁耕作业的拖拉机，如果没有足够的自重，如何保证拖拉机有足够的牵引力？如何保证拖拉机有足够的强度？没有足够的强度如何保证拖拉机的可知性？
T-150K拖拉机在土壤较为粘重，耕深为18-22公分的玉米茬地、豆茬地作业时，T-150K拖拉机一般采用采用偏位挂接走犁沟，能拉6铧半悬挂犁轻松犁耕，作业中档位多使用1组2档，速度大约为6.7千米/小时，工作效率约为12亩/小时。T-150K拖拉机犁耕工作性能稳定，多年犁耕作业中拖拉机曾出现过的问题有两个，一个是打气泵系统的气管密封不良漏气，重新更换气管后正常；一个是发动机节温器壳出现微裂纹，会在热机时出现渗水（冷机时不渗水），后更换节温器壳后正常。至于底盘，笔者未见其出现过故障，应当说，T-150K拖拉机犁耕作业性能非常稳定，质量相当可靠，使用中故障率极低。
希望我们的国产拖拉机也能越做越好，故障率越来越低，让用户买的放心，用的舒心。
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