宽城大正页岩开发有限公司隧道窑点火方案
宽城大正页岩开发有限公司经过一年多的努力完成了年产6000万块烧结砖生产线的筹建任务和原料、成型车间的调试工作，顺利进入窑炉点火程序。根据生产线装备情况，确定产品纲领为：KP1型承重空心砖，240×240×115型、240×180×115型非承重空心砖，及以KP1为基础模数开发之系列承重空心砌块，点火试生产初期以生产KP1型承重空心砖为主。
一、 砖坯热值
要求第一批原料热值为450-500千卡/千克，数量为400m3（约码26车），以后配料按照400-420千卡/千克为宜。
二、 码坯量
每车标准码坯量为KP1砖4284块，折标260块/m3。为便于点火，前10车砖坯尽量稀码（以2600-3500块为宜）。
三、 干燥窑进车
成型暂时按照一班制生产，码好的坯车尽量在干燥窑门口的存坯线上多放一段时间，利用环境温度使之自然脱水。两条存坯线全部存满后才能向干燥窑进车。注意：因设计排烟闸阀较少，为确保点火期间湿烟气不致造成干燥窑塌坯，1号焙烧窑点火时，1号干燥窑内不能进车，点火用的坯车必须经过2号干燥窑。进车前干燥窑内最少预留10个空车，向窑内顶入4辆坯车后即可开启排潮风机，利用自然风加速砖坯的脱水，排潮风机只开靠窑门的2台，频率15-20Hz即可。
四、 点火车的准备
2号干燥窑第一辆坯车顶至8和9号车位时，在干燥窑门口顶出的2辆平板车作为点火车。在每辆点火车上放木柴100公斤、块煤100公斤，木柴直径为100-150mm，长度为1-1.5米，排放要保证稀疏，保证通风良好；块煤块径为50-150mm，热值5500千卡/千克；注意，块煤和木柴要间放，确保点火方便。
五、 焙烧窑进车和挡火车的准备
将布置好的点火车顶进焙烧窑，然后再顶进4个空车（这时第一辆坯车已经到干燥窑13号车位），当干燥窑内第一辆坯车到达14号车位时，干燥窑出车端顶出的空车作为挡火车，挡火车共布置4辆。挡火车的布置：在空车上码放烧好的标砖或KP1型空心砖，每车码坯量为KP1砖2500-3000块（折标4250-5100块），务必要稀码并确保码全高和全宽。稀码的目的是保证通风良好，同时便于升温时窑顶投柴和投煤；码全高全宽的目的是挡火，防止急火使湿坯爆裂。
将挡火车依次顶进焙烧窑，然后再顶进4辆坯车，焙烧窑已具备点火条件。焙烧窑内车位布置：1-4号为坯车，5-8号为挡火车，9-12号为空车，13-14号为点火车。
六、 点火材料和人员的准备及时间安排
在以上工作准备的同时，必须将点火材料准备齐全，并将点火人员安排到位。
点火材料：末煤30吨，热值≥5000千卡/千克，含水率≤6%，块煤30吨，热值≥6000千卡/千克，块径10-60mm，含水率≤6%；木柴6吨，直径≤80mm，长度≤1000mm，棉纱10kg，柴油10kg，废机油50kg，加煤铲15把，小推车1辆。点火前必须将3-5吨煤和2吨木柴运至窑顶，其余所有物料必须全部运到提煤机处。
注意：运至窑顶的材料必须分散存放，严禁集中堆放，防止压坏窑顶主梁，以排放在窑顶投煤区两侧为宜。
点火人员安排：参加点火的人员分三班，每班不得少于15人，并且分工明确（微机监控、窑顶加煤、运煤运柴、顶车等），各小组要有负责人，每班必须有一名厂部领导带班。
点火时间：点火时间按照72小时组织，前48小时为窑体预热和砖坯烘干期，后24小时为升温期。
七、 点火
提起出车端窑门，落下进车端窑门和端门，开启排烟风机，频率20-25Hz，确保投煤区形成负压，点火过程中视火情变化再随机调整。
排烟闸阀的调整：排烟闸阀只用1-4号，并按照倒梯式闸调整，其余闸阀全部关闭，以后每进一辆车就开启一对近闸而关闭一对远闸，即点火期间始终保持4对闸运行，并且始终是倒梯式闸；开启7号闸时要同时开启送热风机，将湿烟气送入1号干燥窑，同时开启1号干燥窑的排潮风机（开启1台即可），将烟气排出窑外。5号闸阀关闭时同时关闭排烟风机。排烟闸阀只开至9号，10号和11号平时不用（正常生产时作为放热闸用）。
点火时间安排在上午7-9点为宜。
点火：将少量棉纱蘸柴油或废机油后从投煤孔投入13号和14号点火车上，将6根火把（白蜡杆600-1000mm长，一端绑棉纱，直径60-80mm，并蘸好柴油）点燃，由投煤孔分别投入点火车上，待点火车上的木柴和煤引燃后，开始逐渐向这两辆车上投入木柴和煤，注意少投勤投，确保燃料完全燃烧。
点火前48小时目的是使窑炉缓慢升温和烘干砖坯，因此投入燃料不要过急，保证有两辆窑车着火就可以了。此48小时内，每班交接班时顶进一辆坯车，点火车向后移动后，为保证点火位置基本不变，可以在新顶过来的平板车上投煤投柴。当坯车进入10号车位时，点火就进入了升温阶段。
八、 升温
升温的目的是点燃砖坯，由外燃料燃烧转入内燃料燃烧，使砖坯达到所需要的烧结温度，使窑炉进入正常生产状态。
升温时需要投入大量的煤和木柴，因此时间尽量安排在白天，这样人员精力相对集中，有利于组织管理。
升温时尽量向挡火车上投煤和木柴，根据预热带温升情况确定进车时间，原则上3-4个小时进一车，当第一辆坯车进入投煤区后可以直接向坯车上投煤和木柴。当窑内温度达到950℃左右时可以停止投放燃料。
当高温带和预热带温度都达到设定温度时，点火便告成功。这时排烟闸阀开启量应逐步增加，按每班增加1对，仍按倒梯式闸运行，每关闭一对排烟闸阀，随即关闭一对预热带的闸阀
九、干燥窑的进车
当焙烧窑第一车砖到达17号车位时，以后焙烧窑每顶进一车砖坯，1号干燥窑也随之顶进一辆坯车，1号干燥窑顶进3辆坯车后，便可开启两台排潮风机，当焙烧窑内砖车到达24号车位时，便可开启送热风机，运行频率25-30Hz，看高温带温度情况适当开启预热带10号或11号闸阀，将热风送入干燥窑。干燥窑送热主管只开启离排潮风机最近的2对侧送风和顶送风。视干燥窑内温度情况确定顶车速度，当排潮温度低于25℃时切不可顶车，只有当排潮温度达到30℃以上时才能进车，进车速度3小时/车。当焙烧窑各带温度都达到正常温度时，才能逐步提高送热风机的频率，干燥窑的送热风口才能逐步打开。
注意：当高温带温度不稳定或偏低时，严禁开启10号和11号闸阀。
待1号干燥窑烘干后的砖坯残余含水率≤2%时，焙烧窑排烟闸阀才能逐步调整为桥式闸或桥梯式闸，这时，所有窑炉点火工作全部结束，窑炉进入试生产阶段。
泰安宏泰新型墙材开发有限公司
2011年4月
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