与手动变速器相比，自动变速器在结构和使用上有很大的不同。手动变速器主要是通过调整不同的齿轮组合来代替齿轮，而自动变速器则是通过液力传动和齿轮组合来达到变速的目的。液力变矩器是一种最有特点的自动变速器部件，它由泵轮、涡轮、导轮组件如泵和涡轮是一个组合的工作，通过液泵轮带动涡轮旋转，和反应力之间的泵轮和涡轮转速差和可变转矩功能的泵轮和涡轮，车轮之间的驱动程序，你只需要不同强度的踩上踏板，变速箱可自动升降装置。由于液力变矩器的自动变速器的扭矩范围不大，所以在turbineagain系列行星齿轮效率行，液压控制系统将改变发动机的操纵行星齿轮，从而实现自动变速器的转矩。为了满足各种驾驶过程的需要（如停车、倒车），自动变速器也有一些手动换档杆的位置，如P挡（停车）、R挡（后）、N挡（空档）、D挡（前进）等。
从自动变速器的性能来看，汽车在行驶过程中更平稳、更快、更好、更省油。除了提供轻松舒适的驾驶体验外，自动变速器也有无法克服的缺陷。自动变速器的动态响应是不够直接的，这使得它有点小于“驾驶乐趣”。此外，由于采用液压传动，这使得自动变速器的传输功率损失。
手动和自动变速箱
手动变速箱实际上是为了提高经济性和控制的自动变速器和增加设置，使原来的计算机自动决定转移的机会，回到司机的手中。同时，如果在城市堵车，可以随时切换回自动闭塞。一个Tiptronic自动变速器或自动变速器上，第一次出现在保时捷911，手动变速器电子控制系统通过一个手动变速箱的操作仿真。看来，在操作中给予更大的驾驶自由度，可以阻断减法块或方向盘换档拨片选择自己的齿轮和换档时机权利，从而大大提高驾驶乐趣。
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