众所周知，养成良好的用车习惯可以延长汽车使用寿命，能把汽车故障率降到最低。但有时事与愿违，我们的用车习惯不一定百分之百正确，而错误的用车习惯会让汽车过早的进入故障期，尤其是发动机的故障期。
本文主要介绍我们平常容易出现的一些不当的用车行为。
一、拖挡（高挡低速）行驶
这里指的拖挡是挡位过高而与实际车速不相匹配。我们知道，较高的挡位可以提供较低的传动比，但扭矩会相应的下降，也就是说，高挡汽车是无力的。有些朋友认为，高挡低速会省油，其实不然。如果上坡，或者车速较低的情况采用高挡位，就会造成拖挡。高挡低速行驶时，油门响应滞后并容易出现异常震动或声响，而且加速无力；不仅如此，高挡低速使发动机燃油不能充分燃烧更易产生积碳，拖挡行驶不会省油反而会增加油耗并损坏发动机。车速和挡位是有关系的，什么速度时就应对应几挡，虽然不同车型不太一样。
二、冷天不热车或热车时间过长
虽然不热车不好，但热车时间过长也不好，不但白白耗费了燃油，原地怠速热车更容易产生大量积碳。其实，原地怠速热车时间最好别超过3分钟，最好采用缓速慢行的热车方法，这时热车转速不要超过2000转，一般怠速热车至发动机声音开始下降时起步即可，有条件，使用缓速慢行的热车方法是最好的。
三、机油添加过量
如果机油添加超过机油刻度尺上限，由曲轴和连杆等转动副工作时飞溅到气缸内壁的大量机油，过多的机油很容易进入燃烧室燃烧，使燃烧室内积碳增多，并使尾气排放恶化，严重时甚至会使三元催化失效；同时机油过多会增加了活塞等部件的运行阻力，使发动机功率下降，并增加油耗。
四、不按适应汽车的标号加油
汽车发动机在设计之初，会根据压缩比设定所用燃油的标号，压缩比是发动机的一个重要参数，汽车有什么样的压缩比就应对应着什么标号的燃油，燃油标号只和压缩比相关而与汽车豪华不豪华没有直接关系；一般低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。
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