说好的大雨说来就来，北京出现今年最强降雨过程，持续时间超过60个小时，降雨量增至154毫米。6月到9月雷雨季到来，受影响最大的就是搭飞机出行的小伙伴，光周五一天首都机场取消的航班就有500架次左右。那么雷雨季究竟对飞机有多大的影响？民航人为了大伙儿的顺畅出行又做出了怎样的努力?《航空在线》特邀民航局运行监控中心党委书记张春枝做客直播间分享雷雨季民航人全力应对。
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来自1039航空在线
准点率，在吐槽声中稳步回升
雷雨季面对航班量和旅客吞吐量双重增长，大面积航班延误的压力也会加大，民航人也面临着最严峻的考验。每逢这个时候准点率总被大伙儿挂在嘴边吐槽，作为民航局运行监控中心党委书记的张春枝告诉我们对于航班准点率她个人并不觉得理想，但一个重要的数据大家却不能忽略，那就是2014年到2015年航班准点率到达了68%的历史最低点，但是到去年，在民航人齐心协力的努力和广大旅客的配合下，航班正常率回升到了76.76%，回升态势还是非常明显的。为此民航人会继续努力把数据提升更好，保障大家的顺畅出行。
大面积航班延误时候，如何保障航班准点
旅客坐飞机为的就是准时、便捷，但是面临每年6-8月明显低于其它时间的航班准点率最低谷，民航人也是高负荷的在迎接着天气多变带来的挑战。民航局要求大家做到以下几点:
尽早关注
果断决策
继续监控
精细调整
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第一步：加强领导，提高认识，确保运行态势安全平稳，时刻保持清醒的头脑，正确处理好安全与效益的关系。严格控制好飞行总量及加班、包机的数量，严格落实责任，加强关键岗位专业技术资质管理，切实排查整治隐患。根据天气预报，制定应急措施。
第二步：坚定信心，明确责任，以完善体系为核心，持续改进航班正常管理工作，逐步构建和完善以运行控制为核心的航空公司的运行管理体系；以提升地面效率为核心的机场保障管理体系；以流量管理为核心的空中交通运行服务管理体系；以考核机制为核心的政府管理体系，以雷雨季节航班运行为契机加快推进机场协同决策，建设机场运行管理移交、完善空管协同决策系统、全国飞行计划处理系统，建设和深化空域经济化管理系统工作。
第三步：综合施策、攻坚克难，提高雷雨季节航班运行保障能力。一航班的保障需要多个部门的配合。首先航空公司需要优化飞行计划编排、科学安排运力，提升低空服务水平，切实承担起航班正常主体职责，加强预案演练，实施精细管控，关注旅客服务体验；机场优化候机楼旅客服务流程、增加询问柜台数量、改进候机楼服务柜台功能，要切实承担起航班正常组织协调责任，加强保障能力，推进协同放行，维护运行秩序；空管部门加强气象预警信息发布、及时启动航班大面积延误预警、开辟空中改航绕飞雷雨绿色通道、精细化流程管理，要切实承担起航班正常保障责任；地区管理局落实政府监管职责，深入一线监督检查各运行保障环节，要切实承担起航班正常监管责任。
雷雨季标准你知道么？
大暴雨可不是短时暴雨
小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨、特大暴雨，
其降雨是有降雨的标准的。
若24小时降雨量达100～250mm就是 大暴雨
若24小时降雨量250mm以上就是 特大暴雨
……
下雨天儿飞机能起飞吗
飞机起飞和着陆，大雨下方容易出现较强的下降气流，大雨和暴雨能使发动机熄火，大雨恶化飞机的空气动力，降水影响跑道的使用。但是正常来说是下雨是不影响飞机起飞的，除非遇到强对流天气，和变化无法预测的风切变，会影响飞行轨迹和姿态，影响飞行安全。真正巡航以后一般就没有问题了，即使陆地上阴天，或下再大的雨，到了天空，云层之上，都是晴空万里的!大雾情况下，如果飞机师在600米高空看不到机场的地面设施，原则上也是不允许降落的。
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下雨天飞机不能起飞的情况
降雨的强度如果小，就不会影响发动机性能和目视条件。
如果降水导致：
1.跑道视程达不到最低值
2.跑道面积水超过3mm
3.有强烈的低空风切变
4.有雷暴，下激暴流或者积雨云等重要天气现象直接影响机场环境
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航班真的延误了该怎么办
雷雨季出行，对于选择中转航班的小伙伴来说，也应在购票时预留出充足的转机时间，以免因前段航班的延误而导致连环延误破坏出行计划。
万一大家确实遇到了因恶劣天气造成的航班延误，也不要着急，机场和航空公司会根据预案做出相应的安排。小伙伴们也可以在工作人员的协助下进行退改签。
退票需到原购票点退票，另外部分经济型航空公司的机票，虽然价格便宜，但是在退改签方面和全服务型航空公司相比有更大的限制，小伙伴们在购票的时候一定要看清各种提示条款，以减少不必要的损失。
机场工作人员提醒，即使航班已经延误了，乘客们也要不断关注航班动态，飞机预计的起飞时间是根据各种情况不断调整的，千万不要错过了登机时间。
严防航班诈骗
航班诈骗
雷雨季出行，乘客们也应该做足功课，否则真的可能“祸不单行”。
警方提醒，收到航班取消或延误短信，一定要仔细鉴别，不要轻信短信上的电话，务必自己主动向航空公司或者机场官方确认，谨防收到虚假短信而上当受骗。
近年来，因未系安全带造成的伤亡案例频发，然而乘客对于使用安全带的意识却依旧十分薄弱。有的旅客系安全带只是为了应付乘务员的安全检查，乘务员一走就马上解开。还有的旅客认为完全没有必要全程系着安全带，觉得一点小小的颠簸根本不足挂齿，自己的“能力”完全可以应付。
雷雨季，颠簸频繁
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