随着我国基建的不断发展，“中国基建”已经成为了一张非常响亮的名片，中国工程师的身影也早已走遍了世界。近年来我国已经承接了大量海外订单，帮助很多国家解决了工程难题，特别是在非洲地区，中国基建更是让世界惊艳。
2017年10月30日，在阿尔及利亚北方干线铁路上有一项重要工程—甘塔斯隧道正式贯通。而这条北非最长的隧道，曾因为复杂的地质条件，一度被法国工程界称为“工程师的灾难”。甚至当阿尔及利亚对这条铁路进行竞标时，有参与竞标的25个国都认输放弃，关键时刻还是中国挺身而出，用六年时间令全球惊艳！
之所以这条隧道让各国专家都倍感棘手，是因为开建这条隧道最主要的难题就是需要克服泥灰岩地质。泥灰岩的属性非常活跃，刚开挖的时候，它的硬度还如同石头一样，但是只要一被微风吹过，它就立马变成渣渣土。更为重要的是，泥灰岩遇到水还会变形膨胀，从而给工程带来极大的影响。
在面对这个难题时，我国专家果断摒弃了外国一向采用的加固方法，创造性地提出了采用了三层加固方法。一开始外国专家还不认可，但是在我国工程师通过试验之后，其效果直接堵住了他们的嘴。而我国也正是凭借着这一可行的方法，完美解决了这个“工程师的灾难”难题。
之后我国工程师总共耗费了六年多的时间，终于实现了甘塔斯隧道的竣工，而阿尔及利亚的这条铁路也终于得以全线开通。如今这条隧道不仅拉近了阿尔及利亚各城市之间的距离，提升了铁路运营能力，还有力地促进当地工业、农业现代化和城镇化发展，为阿尔及利亚北方干线铁路沿线多省的经济和社会发展发挥巨大作用。可以说这条隧道对于阿尔及利亚的作用非常重要，这也将成为他们的交通大动脉。
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