从8月14日起，我们沿海岸线一路向北，“玩”挪威的“峡湾”。不学无术的我，是第一次接触“峡湾”这个术语，根据百度的解释，以及我的理解：峡湾就是冰川对河谷的侵蚀形成的伸向内陆的海湾。峡湾是挪威最有代表性的景观，我们将游览其四个著名峡湾中的三个。
14日，我们乘大巴游览世界第四长的峡湾一一哈当厄尔峡湾。大巴在沿海公路上奔驰着，映入眼帘的，是湛蓝湛蓝的海水（地理系的同伴们告诉，峡湾还是海，只是向内陆延伸罢了），对面的山峦，以及峡湾中清晰的倒影，途中的田原风光，沿岸的三文鱼养殖基地以及中国修建的哈当厄尔悬索桥，都让我们十分惊喜。遇到路边可以停车的观景台，我们就走向峡湾边，尽情地留影，尽情地赏景。
15日，我们乘游船游世界上最长，最深的松恩峡湾（全长204公里，最深1300多米）。当我们赶到弗洛姆码头时，天下起了晰哳沥沥的小雨。开始，我也像大家一样充满失望，然而，想到”山色空濛雨亦奇”的诗句，我便冒雨在甲板上贮了很久。昨日在岸上观海（峡湾），今日在“海”中观山，假如这两天必须有一天下雨，宁可今日在船上时下，对吧？船行水中，两岸苍岩峭壁，绿的树林，嫩的草坪，包括大小瀑布，蜿蜒的清泉溪流，都在薄薄的烟雨中时隐时现，给人以一种既朦胧又空灵的感觉。而峡中碧水依然清澈，因为没有阳光的折射，磷磷波光显得更加柔和，水中奋力前行的黄色皮划艇，不断掠过的白色海鸥，则给这片水域增加了不少生机。松恩峡湾与哈当厄尔峡湾不同，两岸的山峰更高更陡，这使它更有长江三峡的风味，只是，峡湾里的水比长江清得多，也平静得多。二小时游“湾”快结束时，天放晴了，水洗过的两岸山色露出它的本色，更显得可爱了。
这两天虽然看山看海，终究设看到峡湾的真气势。还好，游完松恩峡湾，大巴将我们带到高悬于艾于兰盘山公路上的斯泰格斯坦观景台，这观景台悬在海拔650米的高空中，从悬崖向外伸出30米，我们可以以高空一览松恩峡湾的分支一一艾于兰峡湾的雄伟与秀美。
除了游览峡湾，这两天我们还观赏了几处瀑布，路过了几个美丽的小城，乘坐了一次高山观光火车。其中，最令我难忘的有两处。
首先是沃斯小城：游览完哈当厄尔峡湾，我们就住在沃斯的峡湾小镇。在赶往旅舍途中，我们在沃斯小城稍息。沃斯小城很有看头。它是二战废墟上建起来的城市，当年德军飞机轰炸曾将沃斯夷为平地，只幸存了有700多年历史的石教堂。新建的沃斯，有6000多人，因而是小城，而不是小镇。沃斯是国际知名的沃斯矿泉水的产地，也是常年运动中心。今天，水上有孩子们在游冰，划皮划艇，沿湖大片的草坪上，不少人在收拾刚用完的体育器材，身旁一排装备精良的高端自行车。我走向草坪的一端，大人孩子们在水上游乐场上戏水，一侧是组合体育器械，上面有锻炼图示，孩子们玩得起劲。只有滑板坡道与沙滩排球场今天无人。对只有6000人的小城来说，这么多场地与没施，简直有些奢侈。都说挪威人慵懒，或许，他们只是太爱运动吧。
第二个难忘之处是今天早上乘坐的弗洛姆高山铁路。这是从艾于兰峡湾尽头弗洛姆小镇到米尔达山顶的观光火车。这条铁路，高低落差860多米，是世界上轨道坡度最高的普通列车。当年人工开凿隧道，铺设铁路的辛苦令人惊叹。来回两小时路程，一路的高山，峡湾，瀑布，村庄，悬崖，景色美不胜收。更令人叫绝的是：经过著名的尤斯瀑布（落差95米）时，会停车5分钟供游人们观赏拍照，此时，音乐声响起，悬崖上，瀑布的背景下，出现了一位红衣女子，在美妙的音乐声中翩翩起舞。这是北欧传说中的红衣仙女，是森林的精灵，她美丽善良，乐于助人。这个创意太美了！这给美丽的行程增加了5分钟的温馨，又会增加多少温馨的回忆！
明天，会有哪些惊喜呢？
