动力开关 离合器工作原理简介

形象的说，离合器就像是一个动力开关，他位于引擎与变速箱之间，位于传动系统的最前端，它的作用是负责动力的切断与接合。根据驱动离合器分与合的力的形式，主要有电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种，常见轿车上的离合器属于摩擦式离合器，我们主要来说这种。

摩擦式离合器包括主动部分和从动部分。主动部分即发动机飞轮，紧挨着飞轮的是具有两个摩擦面的摩擦片，摩擦片中心孔有内花键，与输出轴（即变速箱输入轴）相连。摩擦片的后面是压盘，用以推动摩擦片与飞轮接触，在后面是膜片弹簧，提供压盘的推力，最外面是离合器壳。完整的离合器总承除了上述物品，主要部件还包括分离轴承和分离叉。

离合器与发动机飞轮接合状态下，引擎的扭矩由飞轮传递到摩擦片，摩擦片通过中心孔的内花键传递给输出轴（变速箱输入轴）。踩下离合器踏板，动作通过操纵机构传递至分离叉和分离轴承，分离轴承向前移动将膜片弹簧的中央向飞轮方向压紧，膜片弹簧外端向相反方向移动，力作用于压盘的回位簧钩，压盘离开摩擦片，此时动力被切断。松开离合器踏板，膜片弹簧回位，离合器重新与飞轮接合，动力继续传递。

图：动力传输顺序为图中黄色部分所示，飞轮——摩擦片——输出轴（变速箱输入轴）。

图：大马力的改装案例中，为了能够承受更大的扭矩，如图上所示的双片式离合器经常被用到，顾名思义该种离合器总承中包含有两片摩擦片。