桅杆油缸作用是来支撑桅杆的,负载来源前.后.左.右四个方向,特别是机锁杆加压时,向后的作用力最大,都是靠油缸来支撑的,可以看出桅杆油缸最大的负载来源于桅杆向后的作用力。
考虑到向后的负载最大,油缸位置便是轴向垂直设计,这样设计有利于最大负载支撑(桅杆后坐力),但是也因此削弱了油缸径向支撑能力。
当机手野蛮或误操作时,如悬挂钻杆过高走机过沟坎不减速!回转半径内存放钻斗回转过快撞击时,瞬间巨大的径向冲击力凝聚在桅杆油缸,由于油缸所承受的径向力较弱,此时可能损伤桅杆油缸(活塞杆顶端销轴处被撕开)
虽然这种损坏的几率不多,但是毕竟还是存在的,特别是当今许多机手技能较低比较混乱的时期,一切皆有可能。
宝峨钻机桅杆油缸设计的比较到位,轴向径向支撑力都较为强悍。
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