液压缸用静密封O形圈失效情况分析及解决方法 

　　１引言 

　　工程机械用液压缸在工作一段时间后，常出现漏油现象。维修人员发现，漏油原因多为导向套处密封Ｏ形圈损坏，更换下的Ｏ形圈已面目全非，原光滑的表面已不复存在，胶层被一层层剥掉，有些被剪切。 

　　２原因分析 

　　从液压缸的结构分析，液压缸导向套处的结构如图：

 

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从导向套的结构分析，Ｏ形圈损坏由以下几种情况引起： 

 
（１）压力冲击 

从Ａ油口进入高压油，冲击Ｏ形圈的右侧，沟槽中的Ｏ形圈在压力作用下呈图１形状，这时，间隙ｅ若较大，Ｏ形圈将被挤入间隙中，沟槽尖角如同一圈锋利的刀片切入Ｏ形圈表皮，液压缸换向，Ｏ形圈又回复到原位。液压缸多次工作后，在沟槽内滚动的Ｏ形圈，表面每处都有被切的可能，时间一长，Ｏ形圈损坏，若间隙ｅ若再大，Ｏ形圈被剪切。 

（２）负压 

从Ａ油口进入的高压油，形成旋涡，出现瞬时真空，产生负压，沟槽中的Ｏ形圈在压力作用下呈图２形状，Ｏ形圈从间隙中挤出，造成同一样的后果。 

（３）侧向力 

液压缸在使用中，受侧向力，导向套与缸筒配合处呈下图状态，配合间隙不均匀分布，受力方向间隙大，Ｏ形圈在高压油作用下被挤入间隙。 

３解决方法： 

（１）增加挡圈减小Ｏ形圈低压侧的间隙，能承受比单独作用Ｏ形圈时大得多的压力，可以加大机械加工公差，从而极大的节约了时间和费用，挡圈的使用扩大了间隙极限，允许运动部件的装配松动。 

（２）减小间隙，增加园角 

（３）改变进油口位置 

（４）选择合适材料硬度、断面直径的Ｏ形圈，较硬的材料不易跟随密封表面如缸壁的不平度或变形。 

（５）注意合理的装配方法 

间隙与压缩率如下关系较为合理： 
（Ｄ－Ｈ）／Ｄ＝２０％ 
对静密封来说：预压缩率：１２％—２０％ 
小截面：１５％—２５％ 大截面：１５％—２０％