有条

开车路上会遇到各种各样的事情，谁都难以预料下一秒会发生什么。当然，小智今天和小伙伴们探讨的并非“紧急事故处理办法”，而是和大家聊聊另一个有趣的话题：正常行驶时如果误操作按了P挡、R挡会发生什么？或许你和我一样也存在这样的疑惑，但却不敢轻易尝试，没关系小智将为你答疑解惑。

警告：

请勿高速行驶时无脑瞎换挡

十分危险

别轻易尝试

行车途中挂入R挡会有什么后果？

行车途中挂入R挡会不会使整台车开始倒退，然后发生危险呢？其实结果远没有大家想的那么危险，工程师在设计车辆的时候已经对行车途中的这类误操作这种情况进行过假设。

行车电脑会对车辆工况进行判断，如果是正常行驶，即便驾驶员将挡位切换至R挡，变速箱也会退回空挡或处于空挡状态。这取决于你的车是电子挡杆还是机械式挡杆。像是宝马、奔驰等使用电子挡杆的车型，行车时挂R挡会自动退回N挡。而其余采用手推式的机械挡杆，挂入R挡后，变速箱实则是处于空挡状态。当然，这些设定都是为了保护变速箱。

行车途中挂入P挡会有什么后果？

既然正常行车时挂上R挡，车辆不会有太大反应，那挂P挡呢？其实和上面所提及的类似，行车途中挂P挡，通常变速箱会主动切换到空挡或者依旧处于正常行驶状态。

或许不少车友此时会说，“我在行车途中误操作挂入P挡，结果变速箱哒哒哒响，但车辆依旧照常行驶，这又是怎么回事？”

需要了解的是，P挡的原理是通过驻车棘爪卡住变速箱内部卡槽最终让变速箱内部行星齿轮停止运转。如果车速很快，变速箱齿轮运转快速，驻车棘爪是无法卡住卡槽的。因此，行车途中如果挂入P挡，部分车型便会发出“哒哒哒”变速箱齿轮打齿的声音。这种情况，请及时挂入D挡避免对变速箱造成损伤。

变速箱的设计早已考虑到误操作

汽车工程师们会对驾驶员开车时遇到的各种情况进行假设。为了防止换挡时误操作，挡杆也进行了一定的“特殊化”处理。最常见的便是上图中的“蛇形”挡杆，正常行驶时挡位处于D挡最下方，往上是N挡，想切换至R挡或者P挡，则需要往右切换。相对复杂的换挡过程降低了开车时误操作的概率。

另外，“直排”挡杆想进行换挡，必须按住换挡按钮。这也是为了防止误操作，对变速箱进行保护。

值得一说的是，PRND的挡位设计顺序也是为了降低挂错挡的几率。D挡置于最下方，想往上反向推到R挡或者P挡，相对而言没那么顺手，且之间有N挡进行缓冲过滤。所以正常开车过程中，误操作挂入P挡或者R挡的几率会低不少。

小智结语

最后补充：有些车型必须等车辆完全静止，踩住刹车才能挂上P挡或者R挡。但还有不少车型在时速低于5km/h或者10km/h时就可挂上P挡或者R挡，这种情况也是大家需要警惕的，因为会对变速箱会形成较大冲击，严重时齿轮还会造成磨损。

开车时您觉得还有什么容易误操作？