导读
自上周五深港通时间表出炉后，市场呈现出明显的二八分化行情，蓝筹股整体表现强势。其中，以中国建筑，伊利股份，格力电器表现最为靓眼。前者作为基建板块中，首个被险资举牌的个股，标杆意义显著，带动整个建筑板块迎来估值修护；伊利今年9月曾获得阳光财险高调举牌，股价自年初已创下近50%的涨幅；格力电器则是A股首屈一指的高分红绩优股，近一周涨幅超过25%。那么，究竟是何力量支撑三家总市值超千亿的巨无霸公司，股价再上阶梯？从中我们能否找到主力资金后市的投资策略？小编即刻一一为您揭晓！
我们简要比较一下中国建筑，伊利股份与格力电器。首先，三者均属带成长因子的绩优股，EPS基本在1元左右。与银行板块维持低速固定增长的模式不同，中国建筑与伊利股份的净利润增幅非常可观，三季度分别同比增长30.05%与20.69%。这一数字对于体量破千亿的公司来说，实属不易；估值方面，三家公司动态PE在10—20倍区间。整个A股市场，拥有此估值水平的个股共计200家，集中于银行，地产，电力，燃气水务，纺织，零售，家电，化工，建筑装饰，基础化工，航空航运等几个行业板块；股利分配上，将中国建筑与伊利股份划至高分红板块是比较勉强的，两家公司近期的股息率分别为1.94%与2.24%，分红力度高于此数字的企业不在少数，为何唯独中国建筑受到险资偏爱？小编认为，比起财务投资，安邦更看重中国建筑丰富的土地储备，以及高质量的PPP订单。
参考本轮行情牛熊转换，能够保证本金不亏损就已是中上水平，但其实，获得稳健收益并非难事，高股息标的完全可以满足！小编在此为您算一笔账：以宇通客车为例，该股从1998年-2016年每年分红平均在每10股6-7元之间。鉴于宇通行业地位领先，业绩稳健，属于成熟型公司，采用固定股利模型对其简单估值：公司每股股利为0.6-0.7元，折现率参考五年期国债利率2.66%，则公司理论上股价为22.56—26.32元。可以看到，宇通客车经历过15年股灾后，股价仍稳定在20元以上。
反过来，我们也可以计算，基于固定股利，需要多长时间能够收回本金。仍以宇通客车为例，我们在08年股灾后购买，除权价大概在9元附近，其他数据保持不变，根据年金现值公式，放20年就可以通过分红收取全部本金，再加上卖出标的所赚，是一笔相当稳健的投资。
根据固定股利模型，采用2.58%的无风险利率折现，假定平均股利保持不变，可简单估算个股的理论价格，相比现价，不少标的仍处于价值洼地（仅对具备连续高分红能力的个股进行估值）。
数据来源：神光财经（微信号：niugukuaibao）
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