应对空气污染的新方法已经在加州南岸得以证明：在晚上，大海表面会吸收空气中的氮氧化物。
像洛杉矶这样的沿海城市，海洋一晚上能去除空气中大约15%的氮氧化物。
但是人们觉得海洋在应对雾霾这场战役中，其作用被远远高估了。
在燃烧化石燃料时会释放出氮氧化物，从而产生光化学烟雾。
该团队称，二月的某个晚上正好为这项试验创造了有利条件。那时，岸边的风将污染的空气从洛杉矶沿海一带吹到海上，这样，研究者们能够跟踪氮氧化物在吹过海面事产生的情况。
在圣地亚哥，加州大学的化学系助教蒂姆·伯特伦说：“人们经常忽略氮氧化物会在海面上发生反应。”他是这项研究的负责人。
海洋表面盐和有机物含量丰富，为各种化学反应创造潜在条件。
为了跟踪大气中氮循环的过程，研究人员研究了五氧化二氮，该化合物室友氮氧化物氧化生成的。五氧化二氮可以与海水中的氯化物发生反应，例如，能生成硝基氯化物。当阳光在次日清晨照射到硝基氯化物上时，会重新产生氮氧化物，并脱离氯原子，与其他分子发生反应，形成臭氧。
一个由大气化学家组成的团队在三月三号美国国家科学院的网页上做出相关报告。这些化学家们解释这些分子在计划中最后的结果，以确定其来源和输出--通过哪种方式离开了空气。
一位来自圣地亚哥斯克里普斯海洋学协会的大四学生米歇尔金姆和伯特伦一道，在位于加州拉荷亚的协会码头，运用多种设备测定这些分子的变化。2013年2月20号晚上，海上的微风和往常一样向岸边吹来，带来纯净的海上空气。金姆通过获得这种空气来测定空气和海水之间的流动情况。她无意中测到了来自海上的风还包含了氮氧排放物，这些排放物混合在洛杉矶的空气中，吹向大海。
这个为金姆提供了一个机会来测定五氧化二氮的命运，还有其在经过一晚上的反应后得出的产物（硝基氯化物）的命运。通过同时测定两种化合物的浓度和海面上气流的大小，尽管金姆发现五氧化二氮呈网状的移动轨迹向海面移动，但她仍然惊奇地发现五氧化二氮在空气中没有网状的出口。她说：“我们从之前的工作中得知氮氧化物在许多介质中都发生了反应--如海上雾气和其他浮质中，甚至是积雪层。”
该研究首次显示海洋是夜间氮氧化物的“归宿”，在这种个别条件下，不会产生硝基氯化物。
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