中国正下一盘大棋，要“健康牛市”做支撑
2014年11月17日，沪港通的正式“通车”给两地市场的发展带来了一个良好的契机。与此同时，沪港通的“通车”也在一定程度上提振了两地股市的表现。其中，自沪港通“通车”后，内陆股市的表现更为显眼，期间累计最大涨幅已经超过了60%。
值得注意的是，近一段时期，在内陆股市持续火爆的同时，港股市场也开始逐渐受到部分资金的追捧，并走出了接连上涨的行情，短期内港股市场累计最大涨幅高达10%，而部分香港中小盘股票的表现更为亮眼。
据数据统计，在本周，港股通出现了接连的“额度用尽”现象。同时，港股市场的单日成交量能也出现了明显放大的迹象，内陆资金助推港股市场的效果已经得到了明显地体现。
从政策层面上，实际上管理层已为内陆资金通向港股市场搭建了多条的桥梁。
其中，前期管理层开始鼓励险资投资香港创业板。而在近期，港股通也正式开放给公募基金，公募基金终于实现了港股直投的目标。由此一来，继沪港通“通车”之后，随着多条互通桥梁的搭建完成，也给内陆资金通向港股市场带来了方便。
从市场层面上，随着内陆股市的持续飙涨，A股较H股的溢价率已经从原来5%以内直线飙升至最高的36%。至于具体股票在AH价差上，也发生了巨大的变化。其中，A股较H股出现折价的也仅有万科A，而其余股票均属于A股较H股出现较大溢价的局面。
显然，与内陆市场持续火爆的氛围相比，近几个月港股市场的表现却明显逊色。如此一来，也并未真正体现出两地市场“互联互通”的作用。
于是，部分先知先觉的资金开始大规模进军港股市场，以实现两地市场之间的空间套利。截至目前，A股较H股的溢价率已从原来的36%回落至24%的水平，两地市场的价差有所收窄。
笔者认为，对于管理层而言，提振两地市场的投资吸引力是当下的重要任务，同时也是当前我国实现经济转型的最好捷径。除此以外，借助内陆股市的火爆，来激活港股市场，为两地市场实现“互联互通”创造更好的市场环境。
继沪港通之后，深港通的到来无疑是当前市场关注的焦点。
今年年初深圳证券交易所理事长吴利军透露，“深港通”方案设计已经完成，并启动技术系统开发。与此同时，近期深交所增加了交易日早间及非交易日信息直通披露时段，以实现与香港境外成熟资本市场在信息披露时段上的对接，并缩小了境内外信息披露制度的差异。
显然，经历了一系列的准备工作，深港通的“通车”时间已经越来越接近了。对此，随着沪港通与深港通的齐头并进，未来将会进一步强化两地市场“互联互通”的功能。
值得一提的是，无论是沪港通，还是深港通，其推出的背后，不仅为了进一步推动两地市场的“互联互通”，而且还加快实现我国人民币国际化的发展步伐，最终实现我国长远性的战略目标。
此外，沪港通与深港通的推出，也为我国A股市场加快纳入到MSCI增加更多的筹码，以实现A股市场“走出去”的战略性任务。
笔者认为，当前沪港两地“互联互通”的效果已经得到了初现，接下来将会是深港通的隆重推出。显然，在我国宏大的战略性部署的背景下，确实需要两地市场“健康牛市”的助推。
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
