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花15分钟租辆电动车去约会，这事儿在上海靠谱吗？

宣海伦 7 小时前

理想状态是：你最好住在嘉定，而且比起价格，你真心在意环保这件事。

12 月 10 日，华晨宝马向电动汽车租赁平台 EVCARD 交付 150 辆之诺 1E 纯电动汽车，成为国内第一个涉足电动汽车分时租赁市场的高档汽车品牌，主要针对上海中心城区的五星级酒店、高端写字楼和商圈。

简单来说，这有点像上海路边常见的城市自行车租赁服务。24 小时自助取车、就近借异地还、按时间计费，而且都还环保。只不过前者是投币、开锁，EVCARD 支持  APP 预约、手机解锁、线上支付、查看最近网点情况……你懂的，就是靠一只手机都能把事儿办完那种。

国内租车市场发展迅猛，以目前规模最大的神州租车为例，截止今年九月底运营车辆已达 86,423 辆。但细分到电动车租赁这块，在国内还是挺小众的。

以神州租车为例，官网上虽然提供了电动车的租赁选项，但选择后并未显示可选车型。记者致电后得知，目前神州仅在北京的望京门店提供电动车租赁服务，车型为北汽新能源纯电动轿车 E150EV ，收费为 147 元/天，按天租赁。

在国内，拥有一辆纯电动车还算是比较新潮的事情（当然，得看什么牌子）。这几年国家连续出台的扶持政策，也直接加速了电动车的普及。比如加快建设充电基础设施，加大财税、金融、用地等政策支持，还有最最重要的，开放免费电动车牌照。

EVCARD 自助取车点

电动车租赁在目前的硬件基础和市场环境下，还不是一门赚钱生意。2010 年，电动汽车倡议（EVI）在美国华盛顿召开的首届清洁能源部长会议（CEM）上被提出，中国也是倡议国成员之一。2011 年 1 月科技部正式批准上海为电动汽车国际示范城市，上海市嘉定区为电动汽车国际示范区。现在你知道了，EVCARD 平台背后的强援来自政府的推动。

EVCARD 的运营公司，新能源汽车运营服务有限公司成立于 2013 年，大本营位于上海嘉定的国际汽车城。目前，EVCARD 租赁热点数量达 178 个，运营车辆 420 台，拥有配备充电桩的专用停车位约 620 个。

EVCARD 目前覆盖部分区域，以静安区为例，设有 3 处网点

“我们一开始是充电桩不够，后来是热点建设跟不上，现在是车辆跟不上基础设施建设的速度。”上海国际汽车城总经理荣文伟表示，计划在今年春节前完成 500 个网点， 1,000 辆车的扩张建设。

从 EVCARD 手机 APP 显示的实时热点情况来看，目前平台上提供的是荣威 E50 和奇瑞 EQ 两款电动车，站点主要分布在嘉定地区，静安、徐汇、长宁、杨浦等城区也有少量热点，主要聚居在星级酒店和展览中心附近。150 辆之诺电动车的加入，将主要为 EVCARD 打开市中心的电动车租赁业务。

之诺是华晨宝马旗下一款“只租不卖”国产高档电动车品牌，不同于思铭、启辰这样侧重二三线城市的合资品牌，华晨宝马寄希望将之诺推向北上广等一线城市。进驻 EVCARD 的平台后，租金标准为 1 元/分钟，一天封顶 360 元，是平台上原有车型资费的 2 倍价格。根据官方提供的数据，目前 EVCARD 会员人数超过 21,000 人。

24 小时自助取车、还车服务是 EVCARD 相对其他租车平台的一大优势，但就目前的平台规模来看，暂时还处于初步的探索阶段。在国外，电动车的分时租赁模式已有成熟案例。德国的电动汽车租赁业务覆盖 30 个城市，巴黎是世界上电动汽车租赁市场最发达的城市，租赁公司 autolib' 截止今年年底车队规模达 4,000 辆。

autolib' 在巴黎街头的专用车位和充电桩

EVCARD 提出的发展计划是在希望在明年完成 4000-5000 辆车的车队建设，后年过万……你知道的，“成为世界上最大的电动汽车分时租赁平台”。不过现在更重要的问题是消费者能否培养起这个习惯。

  

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