摘要： “不是技术原因导致合作停止，而是乐视没有投入资金。”
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来自“北京时间”的消息，英国奢侈汽车厂商阿斯顿·马丁（Aston Martin）与乐视的合作已经中止，原因不在于技术层面。
针对取消合作一事，乐视控股公关部表示正在向汽车业务高层确认双方合作的最新进展。阿斯顿马丁方面尚未正式回复。消息人士透露，其实乐视与阿斯顿马丁的合作一直都只停留在意向层面，没有具体落实，“不是技术原因导致合作停止，而是乐视没有投入资金。”
而阿斯顿·马丁首席副总裁兼营销官西蒙·斯普洛尔（Simon Sproule）尚未回复采访邮件，但他在上海车展接受乐视视频专访时没有提及双方合作的话题。在此次上海车展上，阿斯顿·马丁展出了4款新车型，乐视汽车缺席。
2016年2月17日，乐视与阿斯顿·马丁就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录。当时双方表示将在这一框架下，利用各自优势展开长期、全方位的深度合作，研发并生产一系列具备行业领先优势的互联网智能电动汽车，乐视也将成为第一家在海外成立合资公司造车的中国企业。
乐视还宣称，阿斯顿·马丁将成第一代乐视超级汽车的代工生产方，利用其在高端车型生产制造领域的经验帮助乐视打造电动化、智能化、互联网化、社会化的超级汽车车型。
事实上，乐视与阿斯顿·马丁有一项已公开的合作成果。2016年1月的美国消费电子展CES上，阿斯顿·马丁与乐视共同发布Rapide S乐视互联概念车型，该车是在现款Rapide S的基础上进行打造，搭载了乐视的LEUI车联网系统。
不过，阿斯顿·马丁官方网站上目前在售的Rapide S车型没有搭载乐视的车联网系统，而是使用了“AMI III”。
乐视仍在推进自己的电动车计划。2017年1月，贾跃亭投资的美国公司法乐第未来在CES展上发布首款量产电动车FF91，宣布该车型发布36小时内的预定订单内到64124辆，2018年交车。
乐视FF91大张旗鼓地宣扬他们百公里级加速时间，还特地把特斯拉P100D Model S拉上台和F91比赛。FF还宣称他们能达到2.39秒的百公里级加速时间。
彼时，贾跃亭宣称：只差100亿，这样电动车就可大规模生产。
最近几天，无人机的话题又火了，不是因为有了什么重大科技突破，而是在成都双流国际机场接二连三地发生无人机“黑飞”干扰民航安全事件。在短短一周时间内，成都双流国际机场竟先后4次遭遇无人机干扰民航事件，造成近百架航班延误，上万名旅客出行受阻被滞留机场。
目前已经有大量事实证明，华为在 P10 中混合使用廉价的 eMMc 闪存与高端的 UFS 2.1 闪存，导致出现不同批次读写性能不同的问题。而且华为官方也承认，主要是供货不足才采用 eMMc 闪存，但强调 eMMc 体验与 UFS 一致。有意思的是，现在似乎不止 P10 新机，华为去年发布的旗舰 Mate 9 似乎也存在这样的问题。当时官方宣传称 Mate 9 可是采用 LPDDR4 与 UFS 2.1 闪存，然而近日华为却在中国大陆之外的其他官网，包括全球官网、日版官网、欧洲官网，还有台湾和香港地区的官网，均已经偷偷地撤下了 UFS 闪存的官方介绍。
酷派集团（02369.HK）近日发布公告称，集团截至2017年3月31日经营亏损约为港币4.60亿元。公司预计2017年上半年的经营亏损会扩大到港币6亿元至港币8亿元之间，相比去年同期经营亏损港币1.628亿元，将出现较大经营业绩下滑。公告披露，产生预计经营业绩下滑的主要原因是：由于市场竞争激烈，而本年度公司规划中具有竞争力的新产品尚未上市，导致销售收入规模下滑，预计2017年上半年较去年同期营业收入下滑将超过约50%；同时集团持续投入研发及市场销售推广活动，导致2017年上半年费用支出未有改善。
畅游（NASDAQ：CYOU）今日发布了该公司2017财年第一季度未经审计的财报。财报显示，畅游第一季度营收为1.2亿美元，年同比下滑8%；以Non-GAAP计算，归属畅游的净收入为3500万美元，稀释后的每ADS净收益为0.66美元，去年同期归属畅游的净收入为3100万美元。
搜狐（NASDAQ：SOHU）今日发布了该公司截至2017年3月31日的第一季度未经审计的财报。财报显示，搜狐第一季度营收为3.74亿美元，同比下滑8%；以Non-GAAP计算，归属搜狐的净亏损为6800万美元，稀释后的每股净亏损为1.75美元，搜狐去年同期净亏损为2200万美元。
4月24日消息（南山）大唐电信近日公布了2016年年报。报告显示，2016年公司实现营收72.30亿元，同比下降15.96%；净亏损17.76亿元，2015年净利润2844万元；扣除非经常性损益后亏损18.73亿元，2015年亏损7.06亿元。公告称，在国内市场竞争进一步加剧的大环境下，公司主动调整收入结构，导致营收下降、整体毛利率出现下降，同时受到当期应收款项、存货、无形资产、商誉等减值准备计提增加以及政府补助减少等因素的影响，公司2016年经营出现较大亏损。
就在摩拜、ofo“橙黄”资本大战进入白热化阶段之时，4月6日，来自三线城市常州，连年盈利的常州永安获证监会核准A股上市，被外界称为“共享单车第一股”。在一路扩张的过程中，处于政府采购市场的常州永安如何拿下政府客户至为关键。据公开可查信息，自2015年以来，在江苏扬州、山东章丘、安徽阜阳、山西临汾等地的公共自行车招投标项目中，常州永安多次遭到同行企业的实名举报，举报内容指向常州永安违规竞标、涉嫌“围标”等。【蔡鹏程/钛媒编辑】
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